シャルル・ルクレールは、最近のフォーミュラ1ベルギーグランプリスプリント予選でマクラーレンとの「巨大な」パフォーマンスギャップに失望しました。フェラーリの新しいリアサスペンションパッケージにもかかわらず、ルクレールは特にチャンピオンシップリーダーのオスカー・ピアストリが設定したペースに追いつくのに苦労しました。
ピアストリは予選セッションを支配し、マックス・フェルスタッペンをほぼ半秒差で引き離しました。フェラーリはマクラーレンに比べてダウンフォースが少ないようで、ケメルストレート沿いでギャップが広がるのが明らかでした。ルクレールは、マクラーレンとの差が大きいことに失望を表明しましたが、新しいサスペンションで車のリアエンドにいくつかの改善を感じていました。
ルクレールはスパ・フランコルシャンスプリントレースのグリッドで4位を確保しましたが、車のグリップ不足を強調し、彼のフラストレーションが明らかでした。車のハンドリングからポジティブな感触があったにもかかわらず、ルクレールはフロントランナーとの大きなギャップを認め、パフォーマンス向上のためにより多くのグリップが必要だと強調しました。
一方、彼のチームメイトであるルイス・ハミルトンは、リアロックの問題によってスリップオフするという不運に見舞われ、挑戦的なスプリント予選に直面しました。ハミルトンの苦闘はフェラーリの困難を反映しており、両ドライバーともに競合他社が設定したペースに追いつくことができませんでした。
ドライバーたちが今後のレースに向けて準備を進める中、フェラーリにはギャップを埋め、競争力を保つために車のグリップを向上させるプレッシャーがかかっています。
チームがトラックでの優位性を求めて奮闘する中、スリリングなフォーミュラ1シーズンに関する最新情報をお楽しみに。
