フェラーリは、2025年のチャンピオンシップを追い求めることと、未来に対応した2026年の車を構築することの間で綱渡りをしています。フォーミュラ1は大規模な規制変更に備えています。
ルイス・ハミルトンの到来と、シャルル・ルクレールの初タイトルへの渇望により、フェラーリは2025年を犠牲にする余裕がありません。しかし、現在にあまりにも集中しすぎると、新しい2026年のルールの下で彼らを滅ぼす可能性があります。
では、技術ディレクターのロイック・セラとチームプリンシパルのフレデリック・ヴァスールは、どのようにして完璧なバランスを取るのでしょうか？
2025年のジレンマ：栄光への最後のチャンス？
🏎️ フェラーリは2024年のコンストラクターズ選手権で2位を獲得しました—強力な結果ですが、2025年の空力テスト時間が制限されます。
📉 75% ATR割り当て—フェラーリはほとんどのチームよりも風洞テストの時間が少ないため、開発の決定がさらに重要になります。
🔧 新しいFIAフレキシウィング規則—柔軟な空力学に対する主要な取り締まりがスペイングランプリまでに施行され、フェラーリはシーズン中に2025年のデザインを見直さざるを得なくなります。
翻訳すると？フェラーリは迅速かつ賢明に、そして効率的に開発しなければなりません—2026年から目を離さないように。
2026年の難題：未来を危険にさらすのか？
🚀 2026年はまったく新しい車のコンセプトをもたらす、根本的な変化がある：
- エアロ効率 🏎️
- パワーユニットの性能 ⚡
- シャシー構造 🛠️
セッラとヴァッサーはフェラーリの2026年プロジェクトを早期に最大化できないと、レッドブルやメルセデスを何年も追い続けることになることを知っている。
ヴァッサーの計画は？
✅ 最初の4ヶ月間は2025年の車を積極的に開発し、シーズン初めのパフォーマンスを最大化することを目指す。
✅ シーズン中盤には2026年に焦点を移す、新しいルールが施行される際にフェラーリが取り残されないようにする。
「私たちはシーズンの早い段階から2026年に全力を注ぐことになるだろう」と、ヴァッサーは認めた。
フェラーリはこのバランスを取ることができるか？
何が懸かっているのか？
🏆 ハミルトンとルクレールとの正当な2025年タイトル挑戦
⚠️ 開発が遅れた場合、2026年に後れを取るリスク
🔥 フェラーリはついにタイトルの干ばつを打破するのか、それとも再びチャンスを逃す準備をしているのか？
議論：フェラーリは2025年に全力を尽くすべきか、それとも2026年の支配を優先すべきか？
