フォーミュラ1の高リスクな世界では、ミリ秒が栄光を定義しますが、フェラーリは2024年の成功のためにプレイブックを再編成しました。予選の支配よりもレース当日のパフォーマンスを優先することで、マラネロを拠点とするチームは脚本をひっくり返し、その結果は多くを物語っています。これまでに5勝と3ポールを達成したフェラーリは、2015年以来見られなかった勝利重視のアプローチでシーズンを締めくくる準備が整っています。
この戦略的なシフトにより、フェラーリはコンストラクターズ選手権の強力な挑戦者として位置づけられ、残り3レースでマクラーレンに35ポイント差で迫っています。近年、予選の強さをレース当日の勝利に結びつけるのに苦しんできたチームにとって、これは重要な転換点を意味します。
“予選の王からレースデーの戦士へ”
歴史的に、フェラーリの車は予選では優れたパフォーマンスを発揮しましたが、レース距離を通じてペースを維持するのに苦労してきました。2022年から2023年の間に、シャルル・ルクレールとカルロス・サインツは19回のポールポジションを獲得しましたが、勝利はわずか4回であり、これはフェラーリが2024年のSF-24で修正しようとした明らかな不均衡です。
チームのシニアパフォーマンスエンジニア、ジョック・クリアは、このパラダイムシフトを強調しました：
「今年は、少し焦点を変えました。2、3年前、私たちは予選の王でしたが、日曜日には本当に苦労していました。昨年でさえ、バランスはあまり良くありませんでした」とクリアは説明しました。
その変更はドライバーに新たな自信を与えました。「今、私たちはレースに入るときに、『さて、P2、P3で予選を通過した。ここから勝てることが分かっている。』と思えるようになりました。心理的にも技術的にも、これはレースに取り組む正しい方法です。」
“SF-24: ポイントのために設計された、ただのポールではない”
SF-24の開発哲学は、最も重要なパフォーマンス、つまり日曜日におけるパフォーマンスを優先しました。タイヤ管理、一貫性、レースペースに焦点を当てることで、フェラーリはレッドブルやマクラーレンに対抗できる競争力のある車両を作り上げました。
フェラーリの戦略は実を結び、最近のトリプルヘッダーのような高圧力の状況での勝利を収め、さまざまな条件下でのチームの能力を示しました。このバランスの取れたアプローチは、チームのマインドセットを変え、脆弱な予選の利点を守るのではなく、意図を持ってレースをすることを可能にしました。
“カタールテスト: フェラーリの最終フロンティア”
フェラーリが潜在的なコンストラクターズチャンピオンシップを目指す中、次のハードルはカタールに大きく立ちはだかっています。ここは高速度コーナーが支配するサーキットで、フェラーリは伝統的に苦しんできました。クリアはその挑戦を認めました：
「カタールは厳しいサーキットで、高速コーナーがたくさんあります。しかし、私たちは高速コーナーで良い進展を遂げていると思います。」と彼は言い、さらに「他のチームが大きな進展を遂げているのは見えません。私たちのパッケージは、すべてのサーキットでうまく機能できると思います。」と付け加えました。
マクラーレンとレッドブルが高速セクターで優れたパフォーマンスを発揮する中、カタールはフェラーリの意地を試すことになります。彼らはポイント差を埋め、タイトルの希望を維持しようとしています。
“15年ぶりのタイトル獲得は可能か？”
フェラーリは2008年以来、コンストラクターズチャンピオンシップの栄光を味わっておらず、状況は非常に厳しいです。タイトル獲得は、チームが開発哲学を一新するという大胆な決断を正当化し、フェラーリがF1の頂点を取り戻す準備が整ったことを証明することになります。
“前進する道：勝利の方程式”
2024年のフェラーリの変革は、単なる技術的成果以上のものであり、チームの競争心を再燃させる文化的変化でもあります。レースデーの実行に焦点を当てることで、フェラーリは現代F1時代における持続的成功の基盤を築いています。
シャルル・ルクレールの絶え間ない安定性とカルロス・サインツの計算された攻撃性、そしてレース条件下で力を発揮する車両によって、フェラーリは勝利の方程式を見つけました。彼らがマクラーレンやレッドブルを克服し、コンストラクターズチャンピオンシップを獲得できるかはまだ分かりませんが、確かなことは一つです：フェラーリのアプローチは明るい未来のために正しいものです。
