時計はフェラーリにとって刻まれており、イタリアの強豪は2008年以来の初のフォーミュラ1チャンピオンシップタイトルを獲得するための厳しい戦いに直面しています。2024シーズンの残り2レースで、マラネlloに拠点を置くチームはコンストラクターズチャンピオンシップのリーダーであるマクラーレンに24ポイント差で遅れています。今年の初めにいくつかの障害があったにもかかわらず、チームのプリンシパルフレデリック・ヴァッサーは決意を持ち続け、フェラーリに最後のラップまで全力を尽くすよう促しています。
高低のシーズン
フェラーリはシーズンの初めにレッドブルの最も近い挑戦者として始まり、最初の8ラウンドで2勝と9回の表彰台を獲得しました。しかし、6月のスペイングランプリでの重要なミス—アップグレードパッケージが深刻なバウンシング問題を引き起こした時—がチームをスランプに陥れました。
その結果、パフォーマンスの低下がマクラーレンにフェラーリを追い越させ、レッドブルの主要なライバルとなり、ウィンザーに拠点を置くチームは中盤戦を支配し、コンストラクターズの順位を掌握しました。しかし、フェラーリは復活を遂げました。改訂されたアップグレードパッケージがモンツァでデビューし、以前の問題を修正し、チームをイタリア、オースティン、メキシコでの勝利に導きました。
ヴァッサーは「もしも」を退ける
フェラーリのシーズン中の苦戦は、その潜在的なチャンピオンシップの不足の主要な要因と広く見なされていますが、バッスールはグリッド上のすべてのチームが機会を逃していると主張するのが早いです。
「シーズンの終わりに、‘シンガポールでのクラッシュ（カルロス・サインツの予選事故）がなければ、またはこれやあれがなければ、私たちはチャンピオンだっただろう’と言うのはいつも簡単です」とバッスールは説明しました。「これはマクラーレンにも当てはまります。グリッド上の誰もが問題を抱えていました；ビジネスの一部は、シーズンを通じてすべてのポイントを最大化することです。」
フェラーリの最も弱い瞬間は、スペイン、オーストリア、シルバーストーンのようなサーキットで、彼らのSF-24カーはパフォーマンスに欠けていました。しかし、バッスールはチームのレジリエンスを指摘します：
「反応は良かったです。3つの厳しいレースの後、私たちはスパでペースを取り戻しました。これは私たちの立ち直る能力を示しています。」
カタール：厳しい試練が待っている
今後のカタールグランプリは、ルサイル国際サーキットでフェラーリにとって大きな挑戦です。高速コーナーと滑らかな表面を持つこのトラックは、フェラーリのSF-24の弱点を際立たせ、ダメージ制限イベントになる可能性が高いです。バッスールはその難しさを認めつつも楽観的です：
「紙の上では、カタールは私たちにとって最良のトラックではありません。しかし、これまでにも厳しいイベントがありましたが、私たちはそれでも成果を上げることができました。集中を保ち、結果を最大化し、アブダビに向けてマクラーレンにプレッシャーをかけ続けましょう。」
最後のプッシュ
残り2レースとなり、フェラーリのチャンピオンシップの希望は危うい状況ですが、バッサーはその接戦にチャンスを見出しています。
「200ポイント差よりも24ポイント差の方が良い。まだチャンスはある。最終レースでは何が起こるかわからない。最後のコーナーまで全力を尽くします。」
歴史的な瞬間が訪れる？
フェラーリにとって、16年ぶりのタイトル獲得は非常に重要な意味を持ちます。チームだけでなく、その忠実なグローバルファンベースにとっても。とはいえ、勝利への道は多くの課題に満ちています。ランド・ノリスとオスカー・ピアストリが率いるマクラーレンは卓越した安定性を示しており、フェラーリは技術的な限界と激しい競争を克服しなければなりません。
シーズンが終わりに近づく中、確かなことは一つです：フェラーリは最後まで戦うということです。それがチャンピオンシップを獲得するのに十分かどうかはまだわかりませんが、スクーデリアのレジリエンスは、この戦いが最後の瞬間まで続くことを保証します。
