ルイス・ハミルトンのフェラーリでの苦戦は注目を集めており、元フェラーリエンジニアのルイジ・マッツォーラは、ハミルトンの現在の状況をシャルル・ルクレールやセバスチャン・ベッテルの2019年の困難と比較しています。この不安を感じさせる比較にもかかわらず、マッツォーラは問題の核心がフェラーリのSF-25チャレンジャーにあることを指摘しています。
2025年のF1シーズンはフェラーリにとって厳しいものであり、シャルル・ルクレールは日本とバーレーンでP4フィニッシュを達成しており、これがこれまでのベスト結果です。一方、ハミルトンはメルセデスから移籍して以来、いかなるグランプリでもルクレールを上回ることができていません。ポールポジションから中国スプリントを制したことで希望の光が見えたものの、ハミルトンのパフォーマンスはチームメイトと比較して平凡です。
マッツォーラは、ハミルトンの現在の窮地と、ルクレールがフェラーリに入った際のベッテルの挑戦との類似点を強調しています。ベッテルのフォームの低下に対する類似点を引き合いに出し、マッツォーラはフェラーリの車の要求に応じてドライビングスタイルを適応させることの重要性を強調しています。
チーム代表のフレッド・ヴァッサーは、ハミルトンの自己批判的な態度を称賛し、それを改善への前向きなステップと見ています。ヴァッサーは、ハミルトンが新しいチームと車に適応するために必要な時間を認め、F1での成功には協力的な努力が必要であることを強調しています。
バーレーンでの予選後に失望を表明したハミルトンですが、レースではP9からP5への回復を見せ、進展を示しました。ハミルトンのフェラーリ車に対する理解の進化と適応力は、ルクレールとのパフォーマンスギャップを縮めることを目指す中での転機を示しています。
ハミルトンは、自身のドライビングスタイルや車のセッティングを最適化するために必要な学習曲線や調整を振り返りながら、今後のサウジアラビアグランプリは、フェラーリで成功するための彼のレジリエンスと決意を示す別の機会となるでしょう。
