フェラーリは2024年のフォーミュラ1コンストラクターズ選手権でマクラーレンに75ポイント差で後れを取っており、その間にはレッドブルの脅威も迫っています。シーズンが残り6レースに入る中、カルロス・サインツは、オースティンでのアメリカグランプリがフェラーリのタイトル獲得に向けた後半戦の希望を測る重要な試金石になると考えています。
フェラーリは2008年以来のコンストラクターズ選手権制覇を目指しており、賭けは高まっています。シャルル・ルクレールがモンツァで勝利し、アゼルバイジャンでの2位がチームに希望を与えましたが、最近のレースではあまり成果が上がっていません。マリーナ・ベイ・ストリート・サーキットでは、シンガポールに少し改善されたフロントウィングを持ち込んだにもかかわらず、フェラーリはわずか16ポイントに制限されました。
オースティンGPを前に、サインツはレースがフェラーリのアップグレード、特にモンツァで導入された新しいフロアが異なるトラックで一貫した結果をもたらすかどうかを判断する上で重要であることを強調しました。
「モンツァ以降、走ったトラックが増えるほど、私たちが車に持ち込んだアップグレードがほぼどこでも機能し始めているという自信が増しています」とサインツは説明しました。「しかし、私にとっては、本当のテストはオースティンで行われると言い続けています。ザントフォールトやスパとは異なり、より典型的なトラックです。」
フェラーリの最後のコンストラクターズ選手権の勝利は2008年で、フェリペ・マッサがドライバーズタイトルをわずかに逃した苦いシーズンでした。それ以来、彼らは6回スタンディングで2位に終わっていますが、トップの座を取り戻すことはできていません。今年はマクラーレンがリードしており、レッドブルに対して41ポイントの差をつけ、フェラーリに対しては75ポイントの差があります。
これらの逆境にもかかわらず、サインツは慎重に楽観的であり続けています。スプリントウィークエンドが残り3つあるため、まだ獲得可能なポイントはたくさんありますが、フェラーリの次の数レースでのパフォーマンスが決定的になります。
「コンストラクターズタイトルに対する私たちの信念の多くは、次の数レースで生まれるでしょう」とサインツは認めました。「モンツァ、バクー、シンガポールでのようにパフォーマンスを続けられれば、私たちはそれができると信じるでしょう。しかし、オースティン、メキシコ、ブラジルのようなより標準的なトラックで苦しむようであれば、私たちの信念は自然に低下するでしょう。」
アメリカGPは、より従来のサーキットへの復帰を示しており、特に最近のアップグレードが典型的なレース条件で失敗した場合、フェラーリにとっては挑戦となる可能性があります。一方、マクラーレンやレッドブルのようなライバルは新しいアップグレードを持ち込むと予想されており、順位が変動する可能性があります。
「いくつかのチームはシーズン最後のアップグレードを持ち込むかもしれませんし、それがダイナミクスを変える可能性があります」とサインツは続けました。「長い高速コーナーを持つこれらの標準的なトラックに戻る際に、私たちの立ち位置を再評価することが重要です。」
フェラーリにとって、アメリカグランプリは、シーズン後半のプッシュに実際に足場があるのか、またはマクラーレンとレッドブルが選手権順位を維持するのかを明らかにするでしょう。シーズンが結末に向かって突き進む中、プランシングホースが栄光を目指してまだ突進できるのか、すべての目がオースティンに注がれています。
