フェラーリで緊張が爆発：シンガポールでの激動の対決
衝撃的な展開の中、フェラーリのコンストラクターズ選手権での2位回復の夢は、シンガポールグランプリで崩れ去り、象徴的なスクーデリアチーム内の深い亀裂を明らかにしました。期待されていたレースは、馴染みのあるトラックでのものだったにもかかわらず、敗北が唯一の結果となる戦場のような、また別の悲惨な結果に終わりました。
チームのスタードライバーであるシャルル・ルクレールは、失望の6位でフィニッシュし、ライバルのルイス・ハミルトンはブレーキの問題に関連する一連のミスのために5秒のペナルティを受けた後、8位で帰還しました。チームプリンシパルのフレデリック・バッサーは、レースを「全体の95％の時間管理された」と表現し、厳しい状況を嘆き、そのフラストレーションは明らかで、チームの士気に亀裂が見え始めていました。
混乱はレース当日に始まったわけではなく、予選中に不和の種がまかれていました。チームの見通しは最初から暗かったのです。ルクレールは明らかに打ちひしがれ、SF-25について警鐘を鳴らし、最初のプラクティスセッション後の強制的な改造が車の扱いをほぼ不可能にしたと述べました。それに対して、ハミルトンは運営の非効率性についての感想を繰り返し、チームのレースデーの実行に改善の余地があると示唆しました。しかし、バッサーは、メルセデスやレッドブルがグリッドで彼らを上回っている一方で、マクラーレンとの相対的に小さなギャップを強調しようとしました。
フェラーリ内部の混乱は、失望的な予選セッションの直後に、バッスールとトラックエンジニアリングの責任者マッテオ・トニナリとの間での激しい対立の報道が浮上する中、頂点に達しました。関係者によれば、緊張が高まっており、一部の技術スタッフは、ルクレールの車のパフォーマンスとマネジメントに対する率直な批判に不満を表明しています。かつてチームへの情熱的な結びつきで知られていたルクレールは、特に2026年のフェラーリプロジェクトが競争力を提供できない場合、感情よりも戦略を優先するより分析的なアプローチを考慮しています。このモナコ出身のドライバーは、状況が改善されない場合、2027年以降に象徴的な赤いスーツを着ることはないかもしれないとほのめかし、スポーツにおける自身の未来を確保するために明らかに動いています。
フェラーリが混乱に陥る中、チームのレガシーは危機に瀕しています。この tumultuous period を乗り越える方法を見つけることができるのでしょうか、それともスカデリアは下降を続けるのでしょうか。マラネッロの中心でドラマが展開される中、世界は息を呑んで見守っています。
