元F1ドライバーで現在は解説者のジョリオン・パーマーは、フェラーリのレース実行に対して厳しい批判を展開し、2025年シーズンのパフォーマンスの低迷の原因をその実行に求めています。SF25はアゼルバイジャングランプリの金曜日のプラクティスでルイス・ハミルトンとシャルル・ルクレールによって強いペースを示されたにもかかわらず、週末は混乱に陥りました。ルクレールは予選でクラッシュし、ハミルトンはQ2で驚くべき早期敗退を経験し、グリッドで10位と12位からスタートし、最終的に8位と9位でフィニッシュしました。パーマーは、このような「壊滅的な」週末、つまりトップ5に入る能力を持つ車がその実力を発揮できないことが、今年のフェラーリの繰り返しのテーマであると主張しています。
パーマーは、フェラーリの車が多くの状況でメルセデスに対して技術的な優位性を持っていること、そしてサスペンションやアンダーボディの改善を含む夏の改良がパフォーマンスを向上させたことを指摘しています。しかし、間違ったタイヤ選択、トラフィックの問題、トラックリミットの違反、ドライバーのミスなどの失敗が続き、チームはペースを結果に結びつけることができません。
「フェラーリを支持してきた週もいくつかありましたが、いくつかの虚偽の約束の後、今は少し支持を減らすつもりです」とパーマーはF1ネイションポッドキャストで述べました。「彼らはメルセデスよりも良い車を持っていると思いますが、実行が伴っていません。モンツァはまあまあ良かったですが、彼らはおそらくふさわしい位置でフィニッシュしました。しかしバクーでは、ハミルトンが使用済みのソフトタイヤでQ2でパスを試みてオフコースになり、次にルクレールがQ3でバリアにぶつかり、グリッドで10位と12位に終わりました。それはその車が持つべき能力からはほど遠いです。それがフェラーリのシーズンの少しのストーリーのようです。」
シンガポールの前、パーマーはフェラーリがメルセデスを上回るべきだと信じていましたが、昨年の結果を見直した後に再考しました。フェラーリはグリッドで10位と9位に予選通過しました。カルロス・サインツは事故を起こし、シャルル・ルクレールはターン2でトラックリミットを超えたため、ラップタイムを設定できませんでした。このシナリオは、フェラーリが得意とするサーキットで典型的なものでした。論理的には、彼らは回復し、低速でメルセデスよりも良いパフォーマンスを発揮するはずですが、その潜在能力を発揮する必要があります。
パーマーは、フェラーリが最も重要な場面でパフォーマンスを発揮できない過去の実績を考えると、支配的な週末を予測するのはリスクがあると警告しています。また、カルロス・サインツがウィリアムズで表彰台を獲得し、ハミルトンがフェラーリでまだそれを達成していないという皮肉についても考えました。これは、スクーデリアのシーズンを特徴づける予測不可能性とフラustrationを強調しています。
「サインツが今年表彰台に立ち、ハミルトンが立っていないことには一定の皮肉があります。私は本当にバクーがハミルトンの瞬間になると思っていました。彼らは金曜日を1位と2位で終え、私は『これは私の天才的な予測になるだろう、ついにフェラーリが勝つ』と思いましたが、彼らにはいつも何かが欠けています。両ドライバーはシンガポールで素晴らしいフォームを見せました。このサーキットはモナコに最も近く、低速で、彼らは2位と4位に予選通過しました。車両も夏の間にサスペンションやアンダーボディの改善があり、重要な進展を遂げています。もちろん、他のチームも進化しています。」
ジョリオン・パーマーからの批判は、フェラーリの苦闘を浮き彫りにし、チームが今後のシーズンで選手権に挑戦するためにはレースの実行を改善する必要があることを緊急に示しています。
