スピードと技術のスリリングな展示の中、スペインのドライバーアルバート・コスタは、#81 DragonSpeedフェラーリ296 GT3を巧みに操り、GTD PRO競技でポールポジションを獲得しました。彼の素晴らしいラップタイム1:59.131は、フェラーリの優位性を示し、#77 AO Racingポルシェ911 GT3Rをドライブするローラン・ハインリッヒや、#1 ポール・ミラー・レーシングBMW M4 GT3 Evoを操るニール・ヴェルハーゲンのパフォーマンスを上回りました。彼らはそれぞれ2位と3位を獲得しました。
しかし、予想外の展開があり、最速のラップタイムはGTDカテゴリーから生まれました。アレッサンドロ・ピエール・グイディは、AFコルセの#21モデルの別のフェラーリでそのドライビング技術を披露しました。ピエール・グイディは、同様に印象的なラップタイム1:59.131で、20台のフィールドの中でイタリアチームのポールポジションを獲得し、再びフェラーリのレーシング界での優位性を示しました。
GTDカテゴリーでは、ケントン・コックがコルトホフ・モータースポーツとメルセデスで2位を確保する素晴らしいパフォーマンスを見せました。ジャック・ホークスワースは、レクサスとヴァッサー・サリバンを代表して3位を獲得しました。ホークスワースは、勇敢な努力にもかかわらず、フェラーリのファクトリードライバーであるピエール・グイディに対してほぼ4分の1秒の差で及びませんでした。ピエール・グイディは、#21 AFコルセフェラーリ296 GT3でセッションを通じて一貫したペースを維持しました。
競争は熾烈で、コックはホークスワースをわずか0.005秒で上回りました。フィル・エリスは、#57 ウィンワード・レーシングメルセデス-AMG GT3をドライブし、4位を獲得しましたが、先頭のピエール・グイディからは半秒以上遅れました。5位にはロレンツォ・パトレーゼが#47 セティラーレーシングフェラーリを操り、同じクラスのポールから0.917秒遅れてフィニッシュしました。
セブリングでの出来事は、間違いなくフェラーリのGTDプロおよびGTDカテゴリーにおけるポールの地位を確固たるものにしました。アルバート・コスタとアレッサンドロ・ピエル・ギディの両者の relentless performance は、フェラーリがレースサーキットにもたらす力と精度を exemplifies し、競争相手が追随すべき高い基準を設定しています。
