フェラーリのトップであるフレッド・ヴァスールは、シャルル・ルクレールが最近のフォーミュラ1オーストラリアグランプリでマクラーレンが大幅に速かったという認識に異議を唱えました。ルクレールの懸念とは裏腹に、マクラーレンチームが1周あたり2秒のリードを持っていたという主張に対し、ヴァスールは結果が「代表的な絵」を描いていないと主張しています。
アルバートパークサーキットでのシーズンオープナーは、予想外の展開が続き、マクラーレンのランド・ノリスが勝利を収め、そのキャンペーンのトーンを設定しました。フェラーリは promisingなスタートを切ったものの、ルクレールが初期のプラクティスラウンドを支配した後、イタリアチームのパフォーマンスは競争が激化するにつれて低下しました。その結果、フェラーリのレーサーはわずかに8位と10位を確保するという失望のレースとなりました。
ルクレールは、ルイス・ハミルトンのチームメイトとして、マクラーレンの潜在的なスピードアドバンテージについて懸念を表明しました。「彼らは今日は信じられないほど速かった」とルクレールはモータースポーツウィークを含むプレスに認めました。彼のマクラーレンチームのリードに関する推測は、1秒から2秒の範囲でした。正確なギャップは不明ですが、彼は「1秒なのか1.5秒なのか2秒なのか正確にはわからない。2秒ではないことを願っている。しかし、かなり印象的な数字を聞いた」と告白しました。
一方、ヴァスールはこれらの懸念を払いのけ、フェラーリのマクラーレンに対する欠損は見た目ほど克服不可能ではないと主張しました。彼は、レース中の予測不可能な天候条件が全体的なパフォーマンス評価を歪めることを強調しました。彼の主張を支持するために、マックス・フェルスタッペンが過度のタイヤ劣化により10ラップで14秒を失ったことを引用しました。
「今日の状況はパフォーマンスの実態を全く反映していない」とヴァッサーは主張した。彼は、金曜日の朝からQ2までのフェラーリのパフォーマンスが、レースデイの状況よりもより正確な表現を提供すると考えている。マクラーレンの優位性を認めつつも、彼は「パフォーマンスの本当の姿は金曜日と土曜日だ」と繰り返した。
マクラーレンチームの初期の支配は、現行ルールの下での最終シーズンにおける接戦の予測と矛盾している。しかし、ヴァッサーは今後のレースでの接戦が実現することに楽観的である。「期待は常にできる限りのベストを尽くすことだ」と彼は強調し、「今日は最良の仕事ができなかったが、中国ではゼロから始める」と付け加えた。
フェラーリの責任者は、マクラーレン、レッドブル、メルセデス、フェラーリがそれぞれ一度ずつ勝利を収めた過去4レースの変動するダイナミクスを認めている。彼は、週末の状況、タイヤ、トラック温度への適応がパフォーマンスにとって重要であると強調した。「戦いは接戦で、週末に車を適応させなければ、タイヤやトラック温度に対して、パフォーマンスの範囲から外れてしまう」と彼は説明し、次のレースでの異なるシナリオをほのめかした。
マクラーレンの認識された優位性についてのこの継続的な議論は、F1シーズンが進むにつれて興味を引く要素を加えている。フェラーリがシャルル・ルクレールの提案に異議を唱え、レッドブルがマクラーレンの「かなり奇妙な」リードを指摘する中、すべての目は今後のレースに向けられている。スリリングで予測不可能、そして常に変化するフォーミュラ1の世界は、ファンをハラハラさせ続けている。
