フェラーリ、メキシコシティグランプリの騒動でハミルトンのペナルティを「うまく管理されていない」と非難！
メキシコシティグランプリでの劇的な展開の中、フェラーリのチームプリンシパル、フレッド・バッサーは、ルイス・ハミルトンに対して10秒の重いペナルティを科すという審判の決定を厳しく批判しました。この物議を醸す判定は、ハミルトンがフェラーリでの初の表彰台フィニッシュを切望する中で、再び栄光への道を妨げられたことから、ファンや専門家たちにレースの公正さについて疑問を抱かせています。
期待の持てる3位からスタートしたハミルトンは、その elusive podium を確保するために彼の攻撃的なドライビングスタイルを披露したいと意気込んでいました。しかし、レースはすぐに混乱に陥り、彼はライバルのマックス・フェルスタッペンとの激しいバトルに巻き込まれました。緊張はラップ6で最高潮に達し、両ドライバーがホイール・トゥ・ホイールの接触をし、ハミルトンはターン4でコース外に押し出されました。
フェルスタッペンはこの混乱から無傷で抜け出しましたが、ハミルトンには厳しいペナルティが科せられ、最終的には惨憺たる8位でフィニッシュし、表彰台からは驚くべき25秒遅れとなりました。これは7回のワールドチャンピオンにとって新たな低水準を示し、フェラーリの赤を身にまとってからは表彰台に上がることなく20レースを記録するという驚愕の統計となっています。彼のようなドライバーにとっては衝撃的な数字です。
ヴァッサーは批判をためらわず、「これが私たちにP4を失わせた。ペナルティは確かに、レースディレクターの指示に従わなかったことだ」と述べ、その罰の厳しさは不当であると付け加えた。さらに彼は、「正直なところ、あまりうまく管理されていないと思う。全体の状況を考えると、マックスは以前にコーナーをカットし、シケインをカットし、100メートルの草の中に入った。私たちはここで何をしているのか理解する必要がある」と述べた。
ハミルトンのフラストレーションは明白で、ペナルティに対する信じられない思いを表現し、「あれは本当にな人だ。そこはグリップが非常に小さい。そこはグリップが非常に低い」と述べた。彼はピットストップ中にペナルティを受け、その間、チームはタイヤを交換できるまでの10秒を苦痛の中で待たなければならなかった。ヴァッサーは、このミスがハミルトンにP4の可能性を失わせたと主張し、すでに多くの失望を経験しているシーズンにおいて心を痛める一撃となった。
数々のインシデントが特徴のレースでありながら、驚くほど少ないペナルティの中で、ヴェルスタッペンが受けた影響のなさは火に油を注いだ。ヴァッサーはハミルトンを擁護し、「10秒は厳しい。彼も車を失った。彼がトラックに戻るための小さな道を取らなかったと考えることもできるが、10秒は非常に厳しい」と主張した。
スチュワードは、ハミルトンがトラックを離れ、ヴェルスタッペンにポジションを戻さなかったことで「持続的な利益」を得たと判断を正当化した。しかし、多くのファンや評論家は首をかしげている—なぜヴェルスタッペンは以前の違反に対してペナルティを受けなかったのか？審判の二重基準は疑問を呼び起こし、レース規則の整合性について熱い議論を引き起こしている。
この物議を醸すレースのほとぼりが冷める中、FIAとそのペナルティの扱いに注目が集まっています。フェラーリの不満がパドック全体に響き渡る中、明らかになっているのは、トラック上の覇権を巡る戦いが始まったばかりであるということです。ハミルトンとフェラーリは、この挫折から立ち直り、勝利への執念を持って挑むことでしょう。次のレースで彼らは救済を見つけるのか、それともこのペナルティの影がシーズンの残りを悩ませることになるのか？この高リスクのドラマが展開するのをお楽しみに！
