フェラーリのチーム代表フリードリック・ヴァッサーは、マックス・フェルスタッペンがフェラーリやマクラーレンをドライブしていれば2024年のフォーミュラ1タイトルをもっと早く獲得できたという大胆な主張に冷や水を浴びせました。ラスベガスで4度目の連続ドライバーズチャンピオンシップを獲得したオランダ人は、ライバルのマシンが彼の支配を加速させた可能性があると示唆しましたが、ヴァッサーはその発言を単純すぎてF1の現実からかけ離れていると一蹴しました。
「ドライバーのパフォーマンスは車から切り離せない」
ヴァッサーはフェルスタッペンの主張にすぐさま異議を唱え、ドライバーのスキル、車のパフォーマンス、チームのダイナミクスがフォーミュラ1の成功を定義する複雑な相互作用を指摘しました。
「他のチームでフェルスタッペンが同じように勝てたと言うのは意味がありません。ドライバーのパフォーマンスを彼の車のそれから切り離すことはできないからです」とヴァッサーはAutosprintに語りました。「関与する要素が多すぎます。」
フェラーリのボスは、レッドブルに挑戦するために大幅なシーズン中のアップグレードを持ち込んだマクラーレンやフェラーリの競争力は、既存のドライバーからのフィードバックやインプットに大きく依存していると強調しました。
「ウオキングのチームの質のレベルも、現在のドライバーとのフィードバックや作業に依存しています」とヴァッサーは述べ、マクラーレンの成功に対するランド・ノリスとオスカー・ピアストリの貢献を擁護しました。
“レッドブルにとって厳しい年”
ヴァッサーは、レッドブルの支配力が2024年には前の年に比べて弱まったことを認め、彼らの車はしばしば1周あたり最大で6分の1のパフォーマンスバッファを持っていたと述べました。今年のチーム間の競争が激化したことで、ミルトン・キーンズのチームの小さなミスも明らかになりました。
“2022年と2023年はレッドブルがはるかに優れていました。6分の1のマージンがあると、ミスをしても誰も気づきません。今年は、小さなミスでも彼らを6位に落とすのに十分でした。”
ヴァッサーはフェルスタッペンの見解には同意しなかったものの、レッドブルの苦境におけるオランダ人のレジリエンスを称賛しました。シーズン中盤のスランプでフェルスタッペンは10レース連続で勝利を逃しましたが、ブラジルでの素晴らしい復活ドライブを含む重要な勝利で巻き返しました。
“今年のフェルスタッペンに感銘を受けたのは、苦しんでいる時でも最高の結果を引き出す能力でした。”とヴァッサーは言いました。“勝つためには、正しい場所にいない時に差をつける必要があります – それが彼が差をつけたところです。”
“フェラーリへの教訓”
ヴァッサーは、レッドブルの弱いレースで結果を最大化するフェルスタッペンの能力が、前に出ていないときに機会を生かせないことが多いフェラーリにとって貴重な教訓を提供したと認めました。
「競争の激しいコンテキストでのシーズンを通じて、私たちが最も強いわけではないレースもありますが、結果を最大化することが必要です」とヴァスールは言いました。「それが私たちが改善する必要があることです。」
「フェルスタッペンの仮想的な支配についての議論」
フェルスタッペンの能力に対する自信は、彼の卓越した実績を考えると十分に根拠がありますが、ヴァスールの主張は、フォーミュラ1での成功が多面的な成果であることを示す複雑なチームダイナミクスを強調しています。車の競争力は、ドライバーのフィードバックやコラボレーションの産物であると同時に、エンジニアリングチームの革新の結果でもあります。
フェラーリとマクラーレンが上昇を維持しようとし、レッドブルがその優位性を取り戻そうとする中、2025年シーズンはフォーミュラ1の支配を巡る戦いの新たなスリリングな章を約束しています。
