ルイス・ハミルトンのフェラーリでのデビュー・フォーミュラ1ウィークエンドは地味なスタートとなったが、チームの責任者フレデリック・バスールは動じることなく、イギリスのレーシングスターが立ち直る能力に自信を示している。
シーズンオープニングのオーストラリアグランプリに向けて、ハミルトンは自らの現実的な期待について率直に語り、フェラーリでの「移行期間」の課題を認識していた。実際、ハミルトンのイタリアのレーシングジャイアントへの移籍は、2025年の10人のドライバーの中で最も重要なチーム変更の1つとなった。しかし、同僚たちとは異なり、ハミルトンは12月のアブダビでのポストシーズンテストに不在だった。
これを補うために、フェラーリはプレシーズン中に前仕様の車を使った複数のセッションを設けた。これはハミルトンが新しい環境、つまりフェラーリのガレージとコックピットに慣れるための戦略的な動きであった。バスールは、このフェーズの重要性を強調したが、実際のレースウィークエンドの条件を再現することはできなかった。
目標は、1回のセッションでピークパフォーマンスを達成することやスピードを示すことではないと、バスールはメディアブリーフィングで述べた。むしろ、ハミルトンがチームメンバーを知り、ソフトウェア、プロセス、システムを理解することに焦点を当てている。彼はフェラーリのプラクティスをメルセデスと比較し、方法は異なる名前や利用方法があるかもしれないが、学習曲線は基本的に同じであると指摘した。
ハミルトンのフェラーリでの競技レーシングへの最初の挑戦は控えめなもので、アルバートパークサーキットで総合12位に終わった。彼は、3位を獲得した同僚のフェラーリドライバー、シャルル・ルクレールの後ろに続いた。また、ハミルトンはFP1中にSF-25の遅れたターンに関する問題も報告した。
これらの初期の setbacks にもかかわらず、Vasseur は心配していない。彼は単一のセッションから結論を引き出すという考えを否定し、ハミルトンのパフォーマンス能力に絶対的な自信を示した。そして、すぐにパフォーマンスを発揮することを期待している。昨年、フリー走行で8位または9位からスタートしたカルロス・サインツの勝利と類似点を引き合いに出し、Vasseur はハミルトンの現在の立ち位置に可能性を見出している。
結論として、ハミルトンのフェラーリでの初期のパフォーマンスは期待外れだったかもしれないが、チームは彼の潜在能力に楽観的である。ハミルトンが学習プロセスを進む中、世界は息を呑んで見守り、この7度のF1チャンピオンが新しいレース環境でどのように活躍するかを楽しみにしている。
