フェラーリのチームプリンシパル、フレデリック・ヴァスールは、フォーミュラ1の放送プロトコルに対して激しく非難し、ルイス・ハミルトンのラジオ通信の誤解を招く表現について「冗談だ」と嘲笑しました。この騒動は中国グランプリの後に起こり、ハミルトンのレース中の戦略的決定とその後の行動がライブ放送で隠されてしまいました。
ハミルトンは18周目に、レースエンジニアのリッカルド・アダミにメッセージを送り、自身のペース維持の困難からチームメイトのシャルル・ルクレールにパスさせる意向を示しました。ルクレールは5位で足止めされており、確かにハミルトンの苦戦によって影響を受けていました。
しかし、フェラーリにとって残念なことに、この重要なメッセージはF1が行った国際放送では見落とされました。その代わり、放送局はハミルトンが18周目と19周目のターン14でルクレールをオーバーテイクさせなかったことを強調し、これをハミルトンが安全にスイッチを管理したいという願望に起因するとしました。
最終的に、ハミルトンは21周目のターン1でルクレールにポジションを譲り、F1はラジオ通信のドラマをルクレールのレースエンジニア、ブライアン・ボッツィとのその後のやり取りで締めくくりました。ルクレールはリードを奪った後、ハミルトンとの距離を置き、ハミルトンはその後2ストップ戦略に切り替え、マックス・フェルスタッペンの後ろの6位でフィニッシュしました。
興味深いことに、レース結果はその後の論争によって overshadowされ、特に両方のフェラーリが後に失格となったため、さらに注目を集めました。ヴァスールはF1のラジオ通信の扱いに不満を表明し、この状況に関する誤解を招くナラティブの創出を批判しました。
ヴァスールはこれらの懸念をF1の管理陣と話し合う計画を持っており、このミスが引き起こした混乱を強調しました。彼は「ルイスは私たちにスワップをお願いしましたが、状況に関する混乱を生み出すために、彼らは質問の後半だけを放送しました」と明らかにしました。
Vasseurはこのような状況の珍しさを指摘し、ペースに苦しんでいる際にポジションを交換する意欲を持つハミルトンのプロフェッショナルなアプローチを称賛しました。フェラーリのボスは、放送に責任を持っていないため、ラジオのやり取りに関する質問を自分ではなくF1の管理側に向けたいと考えています。
この事件は、オーストラリアのシーズンオープナーからの類似のパターンに続いており、F1の選択的な放送がハミルトンと彼のチームとの間の誤解を描き出しました。これらの事件にもかかわらず、Vasseurは彼のチーム内の協力が素晴らしく、ドライバーとの関係に問題はないと主張しています。
フェラーリチームがこの論争に取り組む中、今注目が集まるのはF1のCEOステファノ・ドメニカリであり、彼は放送に関するこれらの懸念に対処することが期待されています。
