フェラーリとメルセデスは、FIAによって発行された新しい技術指令に従い、車両の調整を行ったことを確認しました。この指令は、床のプランクにおける衛星スキッドの使用を禁止しました。この指令はレッドブルからの苦情を受けて発行され、複数のチームがラスベガスグランプリに向けてセットアップを再考せざるを得なくなりました。
レッドブルが議論を引き起こす
この論争は、レッドブルがプランク摩耗規則の抜け穴をFIAに知らせたことから始まりました。一部のチーム（フェラーリやメルセデスを含む）が使用していたとされる衛星スキッドは、主スキッドとプランク摩耗ゾーンを保護するための追加のサポートを提供していました。これにより、チームは車両を低く設定でき、パフォーマンスを向上させることができました。
これに対してFIAは、これらのスキッドを禁止する技術指令を発行し、ラスベガス週末前にすべてのチームに遵守を求めました。
フェラーリの消極的な調整
フェラーリのチーム代表フレッド・ヴァスールは、車両に変更が加えられたことを確認しましたが、指令のタイミングと内容に対する不満を表明しました。
「変更をしなければならなかったが、その前にFIAからプランクが合法であるという確認を得ていた」とバッサーは語った。「私たちにとって戦わないというのは正しい態度だった。私はこの種の議論ではなく、選手権に集中したい。しかし、そのアプローチは奇妙だった。」
変更にもかかわらず、フェラーリはシーズンを強く締めくくり、2008年以来の初めてのコンストラクターズタイトルを獲得するために集中している。
メルセデスがフロア調整を行う
メルセデスのチームプリンシパル、トト・ウォルフはより簡潔に、チームが「フロアの運用方法を変更しなければならなかった」と確認した。シニアパフォーマンスエンジニアのジョック・クリアは影響を軽視し、「私が理解している限り、私たちが対処しなければならなかったことは大きなドラマではなかった」と述べた。
グリッド全体への影響
フェラーリとメルセデスが注目を浴びている一方で、この指令は順位にかかわらずチームに影響を与えている。コンストラクターズ選手権で重要なポイントを争っているアルピーヌとハースも調整を行ったことを認めた。
アルピーヌのチームプリンシパル、オリバー・オークスはチームが「少しの変更」を実施したことを明らかにし、ハースも影響を受けた別のチームであるとRBレーシングディレクターのアラン・パーマンが示唆した。
「私たちにとっては非常に簡単だったので、プランクを全く変更していません」とパーマンは述べました。「ハースとアルピーヌが[サテライトスキッド]を利用していたと思うので、もしかしたら彼らのペースが少し遅くなるかもしれません。もしそうなれば、それは非常に小さいものであると確信しています。」
選手権への影響
指令の影響はまだ見えていませんが、コンストラクターズ選手権の順位での激しい戦いの中では、小さなパフォーマンスの変化も決定的なものとなる可能性があります。フェラーリは現在、2位争いでレッドブルにわずか13ポイント差でリードしており、アルピーヌ、ハース、RBは6位争いで接戦を繰り広げています。
ラスベガスが待っている
ラスベガス・ストリップの明かりが輝く中、これらの変更が影響を受けるチームのパフォーマンスにどのように影響するかに注目が集まります。選手権争いが順位の上位と下位の両方で激化する中、技術的指令はすでに予測不可能な週末にさらなる興味を加えています。
