アロンソが警鐘を鳴らす、アストンマーチンが壊滅的なプレシーズンテストの問題に直面
衝撃的な暴露として、フェルナンド・アロンソは、アストンマーチンでの厳しい現実を明らかにし、チームがプレシーズンテスト中に一連の厳しい挫折に苦しんでいることを伝えました。この象徴的なドライバーは、「修正が必要なことが多い」と語り、ホンダとのパートナーシップが混乱に陥っていることに対する懸念を表明しました。
アストンマーチンのパフォーマンスは悲惨そのもので、チームはバルセロナとバーレーンでの一連のテストセッションを通じてわずか394周しか完了できませんでした。この驚くべき統計は、彼らがラップ数の順位で最下位に沈んでいることを示しており、アロンソとチームメイトのランス・ストロールが重要なトラックタイムを欠いている苦境を明確に示しています。
アドリアン・ニューイの指導の下で設計された初めての車として称賛される新しいAMR26は、現在グリッドで10番目の車として評価されており、経験の浅いキャデラックチームのすぐ前に位置しています。攻撃的な空力デザインにもかかわらず、AMR26は多くの問題を抱えており、その根底にある哲学について懸念が高まっています。最先端のエンジニアリングで知られるホンダとの有望なパートナーシップは、重要なパワー不足によって傷つけられ、車両の密集したボディワークから生じる潜在的な冷却問題が悪化しています。
最終テストの2日目、アロンソはリズムを見つけるのに苦労し、AMR26が不運な停止を迎える前にわずか68周しか走行できず、セッションは残り3時間のところで短縮されました。この悔しい日を振り返り、2度の世界チャンピオンは「いくつかの中断があって、最も簡単な日ではなかった。走行距離を稼ぐことが重要だったが、それでは不十分で、PU関連の問題で午後のセッションを早めに終えることになった」と lamented しました。
彼の率直な評価は遠慮がなく、「修正すべきことがたくさんある」と述べ、チームへの信頼を繰り返し、「トラックとキャンパスの全員が解決策を見つけるために100%の力を尽くしている」と主張しました。アロンソの率直なコメントは、通常のレトリックを突き破り、シルバーストーンを拠点とするチーム内の厳しい真実を明らかにしました。
初期の懸念は、メルセデスとの以前の供給契約から移行したアストンマーティンの初の社内ギアボックスからの伝送問題を示唆していました。しかし、アロンソは状況を明確にし、責任を完全にホンダに転嫁しました。この日本の自動車大手は、その後、この混乱における自社の役割を認める声明を発表し、ランス・ストロールの最終日の走行が大幅に制限されることを明らかにし、現在進行中の課題に対処するために奮闘しています。
プレシーズンの初めに、ストロールは驚異的なパフォーマンスギャップを推定し、AMR26が先行車に対して4秒から4.5秒遅れていると主張しました。この一連の技術的問題によるトラック時間の不足は、チームのセッティングを微調整する能力を著しく妨げ、新シーズンが迫る中で危険な状況に置かれています。
F1シーズンの開始が迫る中、アストンマーティンとそのスタードライバーたちにかかるプレッシャーは高まっています。彼らはこれらの巨大な課題を克服できるのでしょうか、それとも再び失望のシーズンを迎える運命にあるのでしょうか？一つ確かなことは、かつてないほどの賭けがあり、この困難なチームが競争の激しいフォーミュラ1の世界での地位を取り戻すために戦う姿に全ての目が向けられるということです。
