フェルナンド・アロンソ、二度のワールドチャンピオンであり、名高いF1ドライバーは、最近のレース中に新たな怪我に悩まされていたことを明らかにしました。それは、首の神経が圧迫されている疑いです。この告白は、アロンソが最近の中国グランプリで不運なリタイアを経験した後に行われたもので、そのレースでの唯一のリタイアでした。
イベントでは、アロンソがアストンマーチンを駆っている中、ブレーキ火災のために撤退を余儀なくされました。一方、彼のチームメイトであるランス・ストロールは、ポイント圏内の9位を確保しました。グランプリの早い段階で発生したブレーキ火災の事件により、アロンソは煙の中を戻り、レースからリタイアすることとなりました。この事件は、F1 2025シーズンにおける彼の2回目のDNFを記録し、今年のドライバーズランキングでまだ大きな影響を与えていない二度のワールドチャンピオンにとって残念な出来事となりました。
スペインのメディアとの率直な会話の中で、アロンソはレース中の健康状態が最適ではなかったことを明らかにしました。彼の首にはテープが巻かれており、怪我を示しています。神経が圧迫されていると思われるため、首の保護具を着用していたにもかかわらず、ブレーキの問題によりトラックでの時間が短縮されたため、あまり助けにはならなかったと認めました。
リタイアにつながる技術的な問題について詳しく説明したアロンソは、彼の車両の後部ブレーキが最初から過熱していたことを明らかにしました。撤退前の最後の周回で、ブレーキペダルが故障し、ブレーキ力が全く発揮されませんでした。彼は、徐々に減速できる長いコーナーにいたため、幸運にもギアとエンジンブレーキに頼ることができました。もしブレーキの故障がターン14のブレーキングゾーンで発生していたら、大きな衝突を引き起こす可能性があったため、事故を避けられたことに安堵を表明しました。
Alonsoは現在、問題を理解し、トリプルヘッダーに備えることに集中しています。彼の目標は、今年初めてチェッカーフラッグを見ることであり、次回の日本グランプリで運を変えたいと考えています。
これはAlonsoが怪我を抱えながらレースをするのは初めてではありません。2016年、彼はオーストラリアグランプリでのクラッシュで肋骨を骨折し、肺に怪我を負ったものの、1か月も経たないうちに再びハンドルを握りました。同様に、2021年には自転車事故で顎を骨折し手術を受けた後、手術から1か月でプレシーズンテストに参加しました。昨年は、ブラジルの新しいデコボコした路面によって悪化した肩の問題に直面し、鎮痛剤を服用しながら再びトラックに戻りました。
