2025年のフォーミュラ1シーズンが始まる中、レーシング・ブルズの角田裕毅は、チームが昨年の強い立場から新シーズンに入るわけではないことを認めています。新車の開発に向けた努力が続いているにもかかわらず、期待される進展は不足しており、やや不安定な状況に置かれています。
2023年、レーシング・ブルズは顕著な勢いを示し、接戦のミッドフィールドの中で最も競争力のあるチームとして浮上しました。シーズンの後半の急成長は、彼らの粘り強さと戦略的な巧妙さの証でした。イタリアのファエンツァに拠点を置くチームは、アストン・マーチンに追いつく寸前でした。しかし、スペイングランプリに向けた加速されたアップグレードパッケージは予期しない問題を引き起こし、彼らの勢いを停滞させました。
その後の9ラウンドでチームのパフォーマンスは低下し、最初の9ラウンドで得た28ポイントに対してわずか6ポイントしか獲得できませんでした。パフォーマンスを安定させるために古いコンポーネントに戻る決定は逆効果をもたらしました。競争力が低下し、ライバルのアルピーヌやハースに遅れを取り、8位に relegated されました。
これらの挫折にもかかわらず、レーシング・ブルズはシーズン後半に新しい開発を導入することで回復力を示しました。しかし、シーズン初めの失敗はすでに状況を傾けており、コストのかかる誤りとなりました。
それでも、角田はチームの最新車両であるVCARB 02について楽観的です。彼はこれが前のモデルよりも改善されていることを認めていますが、2025年シーズンを期待通りに競争力を持ってスタートできるかどうかは疑問視しています。
「昨シーズンの前半と比較すると、同じレベルのパフォーマンスでスタートできないかもしれません」と角田は、モータースポーツウィークの記者を含むジャーナリストのグループに語りました。
Racing Bullsはテストフェーズ中に問題に直面しました。454周という素晴らしい周回を完了したにもかかわらず、チームはブレーキに問題が発生し、ツノダがガレージでの時間を過ごすことになりました。しかし、日本人ドライバーは冷静さを保ち、テスト中にこれらの問題を特定し対処することが将来の合併症を防ぐ助けになると理解しています。
ツノダはテスト結果に驚きを表明しましたが、未来に対して前向きな姿勢を保っています。「いくつかの厳しい時期があり、物事がいつも計画通りに進むわけではありませんでしたが、それがテストの目的です。これらの問題を今明らかにすることが、将来のレースでの防止に役立ちます。」
Racing Bullsは2025年F1シーズンの厳しいスタートに直面していますが、ツノダの楽観主義とチームのレジリエンスは、今後のエキサイティングな旅を約束しています。彼らがこれらの初期の課題を乗り越えていく中で、ファンや競争相手は彼らの進捗を注意深く見守るでしょう。Racing Bullsは新たな活力で再び突進するのか、それともライバルに遅れを取るプレッシャーを感じ続けるのか？それは時間が教えてくれるでしょう。
