イモラサーキットでの予選セッションでは、トライデントが上位3位を独占しました。サンティアゴ・ラモスが最速ドライバーとなり、1:31.767のタイムを記録し、彼のチームメートであるフォルナロリとメグエトゥニフを引き離しました。
ピットレーンの出口でグリーンライトが点灯すると、ほとんどのドライバーがすぐにトラックに出て、30分間の予選セッションを最大限に活用しました。
MPモータースポーツのトリオが最初に速いラップを記録し、トライデントとプレマのドライバーが続いていました。
最初の試行中、リヴァッツァコーナーでは多くのドライバーがトラフィックに巻き込まれ、速いラップを始める機会を待っていました。
ラップタイムの面では、プレマとトライデントが有力視されており、ディノ・ベガノビッチがバーレーンの第1ラウンドでポールポジションを獲得し、フォルナロリがメルボルンの最後のラウンドで同様の成果を収めました。
最初の試行後、プレマのガブリエレ・ミニが1:32.598のタイムで基準を設定し、フォルナロリがわずか1秒未満遅れました。
残り20分で、全ドライバーがラップタイムを向上させていましたが、カラム・ヴィシンのローディンカーがヴァリアンテ・タンブレロ（ターン3-4）の砂利トラップにはまり、セッションが一時的に中断されました。
クレーンがヴィシンの車を除去すると、再びグリーンフラッグが振られ、予選セッションのさらなる中断を避けるため、ほとんどのグリッドがトラックに戻りました。
2回目の試行中、レッドブルのジュニアドライバーであるオリバー・ゲーテが1:32.517の仮のポールポジションを獲得しましたが、多くのドライバーがピットに戻り、セッションの最終試行のために新しいタイヤセットに切り替えました。
しかし、フォルナロリはトラック上にとどまり、ゲーテから1秒近く速いラップタイムを記録し、3つのセクターすべてで最速タイムを獲得しました。
新たに契約を結んだマクラーレンのジュニアドライバー、アレックス・ダンネは、ほとんどのドライバーがピットにいる間に1周を走り、新しいスタイルのマクラーレン車で仮の2位を確保しました。
2番目のタイヤセットでの最初の試みでは、プレマは上位2位を獲得し、リンドブラッドが仮のポールポジションを獲得し、そのすぐ後にチームメイトのベガノビッチが続きました。
結局、トライデントのドライバーたちは最終的なクイックラップで追加のペースを見つけ、順位表のトップ3を確保しました。
驚くべきことに、最速のタイムを出したのはフォルナロリではなく、彼のチームメイトのサンティアゴ・ラモスで、彼は1分31秒767のタイムでフォーミュラ3で初めてのポールポジションを獲得しました。トライデントのメグエトゥーニフがトップ3を完成させました。
プレマのトリオはトライデントに続き、リンドブラッドが4位でトップをリードし、ベガノビッチとミニが続きました。ダンネはプレマのドライバーたちを分け、5位でフィニッシュしました。
ゲーテ、ファン・ホーペン、ブロウニングはイタリアのサーキットでの予選セッションのトップ10を締めくくりました。
