2024年2月29日、Hitech Pulse-Eightのルーク・ブラウニングがバーレーン・フォーミュラ3のメインレースで技術的な困難に直面しながらも勝利を収めました。この若きウィリアムズの有望株は、クリスチャン・マンセルに対して守りを固め、エキサイティングな競争の中で優勝を確保しました。
ポールポジションのベガノビッチにとってはレースが災難に始まり、すぐに後退し、中団に沈むこととなりました。一方、Hitechのブラウニングは競争相手を追い越し、最初のコーナーに近づくにつれてリードを奪取しました。
レッドブルのジュニアドライバー、ティム・トラムニンツは、一コーナー周辺での見事なマネーバで7位から3位まで順位を上げることで彼のスキルを披露しました。サミ・メギュトニフもレースの2周目で表彰台の座を確保しました。
彼らの後方では、衝突やペナルティが起こる中、ブラウニングはリードを維持しました。カンポスのマリ・ボヤは衝突による左後輪のパンクを経験し、ピットレーンでのスピード違反のためにペナルティを受けました。
2周目にはDRS（ドラッグリダクションシステム）が作動し、マンセルは大胆な動きを見せてメギュトニフを内側から抜き去り、その後はトラムニンツを追いかけることになりました。一方、Hitechのブラウニングはレースを支配し続け、マンセルは表彰台の2位を確保し、トラムニンツはメギュトニフの追撃にさらされました。
トラムニンツとメギュトニフは、以前のFRECAでの遭遇を思わせるような激しいバトルを繰り広げました。最終的に、メギュトニフはレッドブルアカデミーの一員であるトラムニンツを追い越すことに成功しました。しかし、ブラウニングは快適なリードを保ち続けました。
Hitechのマルティニウス・ステンスホーネは、マックス・エスターストンを追い越し、ポイントを獲得するために有利な位置につけました。アルピーヌのジュニアドライバー、ガブリエレ・ミニは順位を着実に上げていきました。
レースが進むにつれて、タイヤの摩耗が心配となりました。ミニはスプリントレースの勝者であるレオナルド・フォルナロリとアルヴィド・リンドブラッドを追い越して、5位のサンティアゴ・ラモスに挑戦しました。
ハイテックの車に技術的な問題があるにもかかわらず、ブローニングは後ろにいるARTドライバーに対して守り続けることができました。彼はDRSを使って集団から離れ、タイヤに苦しむマンセルから1秒のアドバンテージを保ちました。
カンポスのオリバー・ゲーテは17位から10位まで見事に飛躍しました。アレクサンダー・ダンネもポイントを獲得し、MPはトップテンに2台の車を持ちました。
レースの最終段階で、トラムニッツは大胆な動きを見せてメゲトゥニフを追い越し、表彰台最後の位置を取り戻しました。レースで難しいスタートを切ったベガノビッチは回復し、13位でフィニッシュしました。
最終的なレース結果は以下の通りです：ブローニング、マンセル、トラムニッツ、メゲトゥニフ、ラモス、ミニ、フォルナロリ、リンドブラッド、ダンネ、ゲーテ。
