フォーミュラ3と同様に、フォーミュラ2シーズンは絶対的なデビューで始まりました-2年目の初めに、ゼイン・マロニーはカテゴリーで初めての勝利を達成しました。そして権威ある方法で。
Jak Crawford（DAMS Lucas Oil）はテイラー・バーナード（PHM AIX Racing）の前にポールポジションを獲得し、そのポジションを活かしてリードを保ちました。一方、バーナードはARTグランプリのドライバー、ヴィクター・マルチンスとザック・オサリバンにポジションを失いました。イギリスのドライバーはオープニングラップで順位を下げ続けました。
Amaury Cordeel（Hitech Pulse-Eight）とRafael Villagómez（Van Amersfoort Racing）の間のインシデントにより、仮想セーフティカーが発生しました。緑の旗は3周目に戻り、クロフォードはマルチンスの前をキープしました。8番手でスタートしたマロニー（Rodin Motorsports）は徐々にポジションを上げ、ソフトタイヤをうまく活用しました。
バルバドス出身のドライバーは6周目にはすでに2位につけ、2周後にターン4の出口でクロフォードを追い抜いて首位に立ちました。その後、ARTグランプリのドライバーはマルチンスと対峙しなければならなかったため、マロニーは徐々にリードを広げることができました。
2022年のF3準優勝者に対して誰も対抗できる者はいませんでした。彼はタイヤをうまく管理し、明確な勝利を確保するために逃げました。彼はゴールラインを5.490秒のリードで越え、ポイントを獲得するための最速周回を記録しました。他の表彰台争いでは状況は異なりました。クロフォードは最後まで2位を守りましたが、マルチンスは勢いを失い、最終的には11位でフィニッシュしました。
Josep María Martí（Campos Racing）は、チームメイトのIsack Hadjarを上回る良い追い越しの動きで3位を確保しました。Paul Aron（Hitech Pulse-Eight）は5位に回復し、まだルーキーのGabriel Bortoleto（Invicta Racing）を守り続けなければなりませんでした – 2人はわずか0.132秒でゴールラインを越えました。 Enzo Fittipaldi（Van Amersfoort Racing）は前から後ろまでのレースをし、17位でフィニッシュし、最後に最速ラップを記録しました。ただし、トップ10の中で最速ラップを記録したのはMaloneyであり、彼はこのレースで最大のポイントを獲得しました。
結果：
