SUZUKA, JAPAN – APRIL 6: Visa Cash App RB Teamのチームディレクター、ローラン・メキエス氏は、2024年4月6日、日本の鈴鹿サーキットで行われたフォーミュラ1日本グランプリの予選中にピットウォールから観戦しています。 (写真：マーク・トンプソン/ゲッティイメージズ)
オーストラリアと日本で連続してポイントを獲得するのは、特にVCARBのような小規模なフォーミュラ1チームにとっては重要な成果です。これは、通常、ポイントの面でトップ5のフォーミュラ1チーム、Red Bull、Ferrari、Mercedes、McLaren、Aston Martinが上位10位を独占していることを考えると、注目に値します。
したがって、ユキ・ツノダの最近のホームカントリーでのスコアリングパフォーマンスは非常に印象的です。日本グランプリの前に、彼はメルボルンで7位に入賞しました。たった23歳のツノダは、フォーミュラ1でのお気に入りであったかつてのフォームを取り戻すのに苦労している、11歳年上のチームメイトであるダニエル・リチャルドとは対照的です。リチャルドはグランプリレースで8回の優勝経験があります。
従って、VCARBチームのユニフォームを身に着けているメキエスチームスポーツディレクターは、日本グランプリの週末に選ばれたメディアと会談しました。このレースは、ツノダの存在と彼らの車にエンジンを提供するレッドブル・ホンダとの関係のためにVCARBにとって重要です。
46歳のメキエス氏は、フォーミュラ1の階層をよく理解しています。彼は、ミッドフィールドをリードするのは6位であり、現在そのポジションはVCARBに属していることを認めています。しかし、メキエス氏は、まだ長いシーズンが残っており、各グランプリの週末ごとに車の改善、トラックの状況、チームのパフォーマンスに基づいて順位が変わる可能性があることを強調しています。
The Frenchman further asserts that, in order to succeed, a team must develop efficiently and execute their race weekend flawlessly. This presents a wonderful challenge for the competitors and brings excitement to the fans. In Japan, VCARB did almost everything right and their efforts were rewarded with Tsunoda finishing in seventh place.
However, Mekies remains grounded and knows they must work even harder to maintain their position in the midfield pack, as the competition will be fierce. He reflects on his satisfaction with the sixth place finish in Australia, but warns that this does not guarantee continuous success. Even a small mistake can result in a significant drop in position, highlighting the importance of constant improvement and attention to detail.
After the Japanese Grand Prix, Mekies expresses his satisfaction with the team’s performance. He praises Yuki for putting on a fantastic and controlled race in front of his home crowd, showing excellent tire management and impressive overtaking maneuvers. Mekies acknowledges the team’s strong performance in maximizing their package, including a crucial pit stop and tough strategic decisions. Although it is just one point in the championship, Mekies recognizes its importance, especially because all five top teams had both cars finish the race. He praises everyone involved in the team, including those in Faenza, Bicester, and their partner Honda, and emphasizes the need to continue striving in all areas to maintain their position at the top of the midfield pack.
In a stark contrast with his younger teammate, Ricciardo remains an enigma, as clearly shown by the 4-0 defeat he is suffering at the hands of Tsunoda in this year’s qualifying sessions. However, just like McLaren, Red Bull is striving to revive Ricciardo’s faltering career in the premier league of motorsport.
土曜日の鈴鹿でのQ1での脱落後、メキエスはジャーナリストに対して、チームがダニエルの好みに合った車を提供するために全力を尽くすと語りました。彼らは彼のシャシーを交換してでもそれを確実にする意思があります。
VCARBのレースディレクターであるアラン・パーマネは、「新しいシャシーが途中で到着する予定であり、それをダニエルに割り当てるのは完全に理にかなっています。この決定は、ユウキが現在のセットアップに非常に満足していることと彼の快適さに基づいているだけでなく、私たちはドライバーのどちらにも優先順位はありません」と明かしました。
パーマネはさらに「ダニエルにとっては、車に関する疑念を完全に払拭することが有益かもしれません」と付け加えました。残念ながら、リカルドの期待はスタートラインからわずか1キロメートルの地点でアレックス・アルボンのウィリアムズと衝突し、彼のレースは早期終了となりました。
2024年のフォーミュラ1世界選手権の日本第4戦後、メキエスはその出来事について「ダニエルの初周回での不運な失速は残念でした。特にソフトタイヤを使用している後方の競争相手に対して、私たちはかなり脆弱でした。これらの予測できない状況は起こり得ます」とコメントしました。
メキエスは強調しました。「重要なのは、私たちの2人のドライバーがここで印象的なスピードを見せたことです。」彼は自身とフランツ・トスト長官の後任であるピーター・バイヤーがVCARBの指揮を執ったことを称賛しました。（インタビューはアグネス・カルリエによって鈴鹿で実施されました）
2024年
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