アサスVF-24リアウイング。2024年5月26日。フォーミュラ1世界選手権、第8戦、モナコグランプリ、モンテカルロ、モナコ、レースデー。
ハースのチーム代表、小松綾夫は、フォーミュラ1モナコグランプリで失格となったチームの車にはパフォーマンスの利点はなかったと述べた。Q2で12番目と15番目の最速タイムを記録したニコ・ヒュルケンベルグとケビン・マグヌッセンは、彼らのDRSが規格に適合していなかったため、日曜日にグリッドの後ろに送られた。調査の結果、両方のハースマシンは、ウイングの可動部の外縁の最大限度である85mmを超えていたことがわかった。小松は、違法なリアウイングはパフォーマンスの利点を提供しなかったと認めたが、ルールに従うことが重要であると述べた。彼はこれを、チームの失敗と位置づけ、それから学び、同じミスを繰り返さないようにしなければならないと述べた。
このエラーは、デザインチームとハースのトラック上での作業とのコミュニケーション不足によるものでした。モナコで使用された新しいコンセプトのリアウイングは、エンドプレートに傾斜した要素を持っており、DRSの設定に特定の調整を必要としました。小松は、デザイナーがデザインの意図と追加のチェックの必要性を明確に伝えていれば、役に立ったであろうと述べました。しかし、彼はまた、提供された情報に関係なく、トラック上のチェックは全体の合法的な表面を徹底的に検査すべきであると強調しました。完全に新しいリアウイングでは、推測や自己満足は避けるべきです。チームはチームワークを改善し、全体の合法的な表面がチェックされることを確認する必要があります。
Além do erro na classificação, a Haas enfrentou desafios adicionais durante o fim de semana. A colisão de Magnussen com Sergio Perez na primeira volta resultou em um acidente de três carros, também envolvendo Hulkenberg. Como resultado, a equipe teve um duplo DNF (Não Terminou) e não marcou pontos em Mônaco. Atualmente, a Haas acumulou sete pontos nesta temporada e está em sétimo lugar no Campeonato de Construtores.
