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クリスチャン・ホーナーは、F1 2026規則の変更に反対するチームマネージャーがいることを示唆しました。FIAはエンジンメーカーに対して、F1 2026パワーユニットの変更期限が既に過ぎていることを警告しました。スポーツの統括団体は、エンジンの調整が遅すぎる可能性があり、チームは現行計画を進めるべきであり、FIAを支持することを示唆しました。レッドブルチームのトップもまた、2026年のフォーミュラ1ルールについてのFIAの決定を支持しています。彼は間接的にメルセデスが変更に抵抗しているチームの一つであることをほのめかしました。ただし、最終的な決定はFIAに委ねられており、改善の余地もまだあります。ホーナーは、FIAが2026年のフォーミュラ1ルールについての情報とデータをすべて持っており、的確な決定をするために必要な知識を持っていると説明しました。彼は、最も重要なのはスポーツのために最善のことをし、誰にとっても最高のレース体験を作り出すことだと強調しました。メルセデスチームのトップ、トト・ウォルフは、2026年のエンジン規則を変更するための余地は既にないと述べました。ウォルフは、チームの中には調整の機会を逃したために不利な立場にあると認めました。ただし、彼はまた、一部のチームは既存のルール内で重要な改善を行ったと信じており、このような議論は規制を確立する際によくあることだとも述べました。ウォルフは、レース中にシャシーを改善し、車のパフォーマンスを向上させる機会がまだあると認めました。ただし、彼はエンジンに関する計画と決定は既に進んでおり、F1 2026のルールセットに大きな変更を加えることは不可能だと強調しました。トト・ウォルフは、今はチームが既存のエンジン仕様の中で車の設計とパフォーマンスの最適化に集中する時だと考えています。フォーミュラ1ファンは、2026シーズンの開始時に新しい規則が発効することでエキサイティングなレースを待ち望んでいます。