カルロス・サインツがウィリアムズと契約する決断は、2025年のフォーミュラ1ドライバーマーケットに大きな影響を与えました。この動きによって、複数のチームとドライバーに影響を及ぼす連鎖反応が起こりました。また、非常に予測不可能なF1シリーシーズンに終止符を打つためのいくつかの結果も確定しました。
サインツが加入しない場合、ウィリアムズはバルテリ・ボタスをバックアップオプションとして持っていましたが、彼らは彼の現在のチームとも交渉中です。サインツはそれを断りました。新しいAudi F1のボス、マッティア・ビノットは、ニコ・ヒュルケンベルグのパートナーに誰を起用するべきかについてまだ意見を表明していませんが、ボタスは間違いなく最も適任です。彼は最も優れたフリーエージェントであり、高いレベルでパフォーマンスを維持し続けており、苦境に立たされているチームが必死に必要としている経験と連続性を持っています。
ザウバーの選択肢は限られています。周冠宇はチームプレーヤーとしての強みを持っているかもしれませんが、今シーズン彼が直面してきた不運にもかかわらず、彼はボタスのレベルに到達していません。ザウバーは、他のチームに拒否されたドライバーや、テオ・プルシェールのような有望なルーキーから選択する必要があります。
ザウバーの決定のタイムラインは明確ではありません。理想的には、彼らは迅速に行動を起こす必要があります。夏休みの終わり前にさえ、ボタスとの合意を確定させることは比較的簡単であるはずです。しかし、ビノットがまだポジションについていないため、待つ必要があるかもしれません。
アルパインのジュニアドライバー、ジャック・ドゥハンは、テスト走行で好印象を与え、シミュレーター活動で熱心に取り組んできました。サインツが有力候補として浮上する前に、彼はアルパインのシートを確保するための道を進んでいました。サインツが異なる道を選んだ今、ドゥハンにはチャンスが与えられることが広く期待されています。エグゼクティブアドバイザーとしてチームを実質的に指揮しているフラビオ・ブリアトーレは、ドゥハンの候補者としての支持を内密に表明しています。
他の有力候補者には、アルパインワールド耐久選手権のドライバーであるミック・シューマッハやボッタスもいますが、ドゥアンは既にF1チームの一員であり、1年間の休養期間を経てブレイクする有利な立場にあります。
サインズはメルセデスの潜在的な候補者と見なされていましたが、それはキミ・アントネリが昇進に準備ができていない場合に限り存在する機会でした。17歳のドライバーであるアントネリは、古いF1マシンのテストでのパフォーマンスに感銘を与え、F2の成績も向上させています。彼は今やシートを確保する可能性が非常に高くなりました。
2025年については、Toto Wolffのマックス・フェルスタッペンへの追求が予想外の結果をもたらさない限り、ジョージ・ラッセル/アントネリのラインナップになるという見方がされています。
このF1ドライバーマーケットは史上最も予測不可能なものであり、まだ1つのサプライズの可能性があります。レッドブルは現在セルジオ・ペレスにコミットしていますが、ザントフォールト、モンツァ、バク、シンガポールのグランプリに続く4つのレースシリーズの後に変更の可能性があります。もしレッドブルのコンストラクターズチャンピオンシップの立場がさらに不安定になれば、ペレスが放出される可能性がわずかにあります。彼は2025年のドライバーマーケットに影響を与えることになります。ただし、ペレスの状況が安定したため、彼のスキルと経験を持つドライバーに興味を持つ可能性があるザウバーやアルパインなどのチームに彼が考慮されるのはおそらく遅すぎるでしょう。もちろん、ペレスがグリッド上の低いポジションを受け入れることでF1を続ける意思がある場合に限ります。
Sainzのウィリアムズとの契約は、すでに去る途中にあったLogan Sargeantが来年F1でレースに出ることは確実ではありません。23歳の彼にとって唯一の良い点は、ウィリアムズの発表によれば、彼は今後のレースで彼らと競い続けることが明言されており、8月の休暇中に交代されることはないことが確認されました。Sargeantは困難に直面しており、彼とAlbonの仕様の違いによるパフォーマンスの評価の難しさを強調することは公平です。パリティを達成した後も進歩を遂げていましたが、スパでの苦戦は、2025年のグリッドの場所を確保するために十分な成績を一貫して出せていないことを示しました。その結果、彼は来年、マグネッセンと周とともにF1のサイドラインに加わることになります。
