ターン11での修理後、トラック上のアクションが再開され、通常の昼休みがなくなり、セッションは現地時間7時まで続行される予定です（GMT午後4時）。
テストは木曜日に中断されました。メルセデスのルイス・ハミルトンとフェラーリのシャルル・ルクレールが路面の緩いマンホールカバーに乗り上げ、後者の車床を交換する結果となりました。
カルロス・サインツはセッションの最速ドライバーとして2日目のテストを終了しました。午後のセッションはセーフティカーのテストとトラックシステムのチェックを行うために5時間10分に延長されました。
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金曜日には、レッドブルのセルジオ・ペレスが同じターンで別のドレインカバーを外し、セッション残り27分で再びレッドフラッグが振られ、トラックのさらなる修理が必要となりました。
カー11 🤝 ターン11
今回はペレスが縁石から攻撃的な部品を外しました #F1Testing #F1 pic.twitter.com/xzNi1xbDla
– Formula 1 (@F1) 2024年2月23日
最後の中断前にフェラーリのカルロス・サインツが最速ドライバーであり、木曜日にもタイムチャートをリードしていました。
ドライバーたちはプレシーズンテストを1日半しか持っておらず、各チームが1台の車でテストするために合計3日間が割り当てられています。いくつかの人々は、3日間では非常に高度な新しい車を完全に理解するには十分ではないと述べています。
シーズンの最初のレースは翌週の土曜日に同じバーレーンサーキットで行われます。（アラン・ボールドウィン報告）
情報源：grandprix247.comによると
