フォーミュラ1シーズンが進行する中、一貫性のない審判と不明瞭な規則に関する議論は終わることがありません。今週末、スポーツイベントというよりもピレリのスポンサー付きスイートを思わせるシーンの中で、再びF1の規制枠組みに注目が集まりました。特にその解釈、あるいは誤解釈についてです。
レッドブルのフロアビブが注目を浴び、マクラーレンのザック・ブラウンがパルク・フェルメ条件下での調整可能性について疑問を提起しました。このような技術規則に関する懸念が焦点となるべきですが、部品が空気圧の低下で下がるかどうかについての沈黙は耳をつんざくものでした。
しかし、これだけがスポーツの統括団体を悩ませる問題ではありません。F1ファンやチームは再びペナルティの適用に対して不満を訴え、彼らが見ている不規則な意思決定に frustrate しています。ジョニー・ハーバートは厳しい批判を寄せ、審判に対する1日300ドルの支払いではトップクラスの専門家を惹きつけるには不十分だと示唆しました。ハーバートの指摘はお金だけの問題ではなく、レースの結果に影響を与える重要な決定を下す人々が低賃金で働くことの意味についてでした。F1はこのような低報酬で質の高い審判を期待できるのでしょうか？
F1チームとドライバーが望むのはシンプルです：一貫性です。彼らはルールの解釈方法にはあまり関心がなく、その解釈が全体にわたって一様に適用されることに焦点を当てています。ハーバートは、審判の回転が絶えず変わることでこの目標が不可能になると示唆しました。彼は正しいです。
チャーリー・ホイティングの時代には、スポーツはこの問題に直面していませんでした。ホイティングはその経験と権威で、レースディレクターとして単純に決定を下し、スチュワードたちはそれに従いました。「一人の男、一つの決定、はい、仕事完了。」しかし、ホイティングの突然の死後、スポーツは彼の重みを持つ人物を見つけるのに苦労しています。2021年のアブダビグランプリにおけるマイケル・マシの悪名高い意思決定は、その空白がどれほど大きいかを示しました。
現在、ペナルティの決定は、経験の異なるパートタイムのスチュワードの手に委ねられており、しばしばチームやドライバーを苛立たせています。FIAは状況を改善するためにトレーニングプログラムを実施していますが、ハーバートが指摘するように、真の一貫性は教育以上のものを必要とします。それには経験が必要であり、それには時間がかかります。
解決策は？F1は現在の構造から脱却する必要があります。一人の決定者に戻ることは魅力的に見えるかもしれませんが、偏見の告発がすぐに表面化するスポーツではもはや実行可能ではありません。代わりに、すべてのレースに出席するプロフェッショナルなスチュワードの恒久的なセットが答えかもしれません。それにより、判定に対する一貫したアプローチを構築できます。ハーバートが指摘するように、彼らが常に正しいわけではありませんが、予測不可能に間違っていることは決してありません—これはすべてのチーム、ドライバー、ファンが最終的に受け入れられる状況です。
