サウジアラビアグランプリのフォーミュラ1で、メキシコ出身のセルヒオ・ペレスがOracle Red Bull Racing RB20のドライバーとしてピットストップを行いました。残念ながら、ペレスはピットレーンの出口でのインシデントに責任を負い、フォーミュラ1での1レースの出場停止に近づいてしまいました。
ペレスは良いスタートを切り、最初のターン1でチャールズ・ルクレールを追い越しましたが、後にターン4でフェラーリのドライバーに追い抜かれました。しかし、ペレスのパフォーマンスはDRSの助けを借りてラップ4でルクレールを再び追い抜き、チームメイトのマックス・フェルスタッペンの後ろでフィニッシュしました。
レースを振り返りながら、ペレスは自身の経験がフェルスタッペンと比べてカオスなものだったことにコメントしました。彼は自分がルクレールの前でポジションをキープすることができなかったことを認めましたが、スタートとその後の進捗について称賛しました。
ペレスはフェルスタッペンから3秒遅れており、自身のミディアムタイヤの状態に自信を持っていました。しかし、早い段階でのセーフティカーが彼の戦略を妨げ、全員がピットストップを選択することになりました。ジェッダ・コーニッシュ・サーキットではタイヤの劣化が少なかったため、レッドブルはこの状況を利用して両ドライバーをピットに呼び込み、ハードタイヤに交換しました。
残念ながら、ペレスのピットストップは計画通りにはいきませんでした。彼はピットボックスから出て、アストンマーティンのフェルナンド・アロンソの前にあるファストレーンに入りましたが、審判団はこれを安全でない行動と判断しました。映像を確認した結果、審判団はペレスがピットストップから安全でない方法で解放され、アロンソが衝突を避けるために回避行動を取らなければならなかったと結論づけました。さらに、ペレスは赤信号が点灯しているにもかかわらずピットレーンを出てしまったことで状況はさらに悪化しました。
ルクレールからは10秒差で2位を維持し、ペレスは自身のミスであることを認め、審判団の評価を受け入れました。
「出てくるとき、実際はチームから待つよう指示されていたので、それは私のミスでした」とペレスは説明しました。
“しかし、振り返ってみると、右を見ても誰もいなかった。しかし、後で考えると、ペナルティは正当だったし、私たちのレースをかなり妨げたと思います。”
レッドブルのドライバーは現在、合計8ポイントを蓄積しており、12ポイントの制限に達すると自動的に1レースの出場停止となります。
ペレスはまた、現在のポイントの最初が9月まで削除されないという課題に直面しています。
ピットレーンの出口での車の見え方について尋ねられたペレスは、「周りの状況についてはある程度の想像ができます」と答えました。
「そして、ミラーを見たとき、誰もいなかったことに気付きました。正しいリリースができていなかったと気づきました。しかし、誰もいなかったんです。」
「だから、チームの方が車の中で私よりも遅かったりすることもあります。しかし、今回は逆でした。はい、その瞬間は私のミスでしたが、幸いにもレース結果には影響しませんでした。」
