最近のRBのアップデートは、バルセロナで予想された結果を生み出しませんでした。ダニエル・リチャルドは、RBが失望するアップデートを捨てていないが、代わりにフォーミュラ1の次のオーストリアグランプリで異なるパーツを組み合わせる計画を立てていることを明らかにしました。RBは、VCARB 01のための重要なアップグレードパッケージを導入することで、バルセロナでアストンマーティンに追いつくことを期待していました。残念ながら、両ドライバーはQ1で敗退し、リチャルドは15位でフィニッシュし、RBドライバーの中で最高位でした。失望にもかかわらず、リチャルドはRBが新しいパーツを諦めず、練習セッションでそれらをテストすると強調しました。リチャルドと彼のチームメイト、ユキ・ツノダは、改訂パッケージのポテンシャルを引き出すために、異なる調整構成を試みる予定です。リチャルドは、アップデートにはまだいくつかの不確定要素があると認めましたが、まだ失敗とは考えていません。彼らはさまざまなオプションを探求し、改善を求め続けるでしょう。
RBのCEOであるピーター・バイヤーは、車を以前のアップデートされた状態に戻す可能性があると示唆しましたが、リチャルドはこの特定のイベントではそうではないと明確に述べました。
過去に8つのレースに勝利したドライバーは、1人のドライバーが異なるコンポーネントの組み合わせを使用する予定であり、これにはRBがスペインに持ち込まなかったアップデートも含まれます。
バルセロナ前の車とアップデートされた車を比較するために、車が走るのかと尋ねられた際、リチャルドは「それはミックスです。
「確かに1台の車には古いパーツがあり、他には新しいパーツもありますが、直接的な比較ではありません。
「なぜなら、私たち両者が持つ完全に新しいパーツもあるからです。それはミックスです。
「しかし、これは彼らがバルセロナのデータに基づいて、それがどこになるかを信じている最良の見積もりです。車を分けて確かめましょう。」
Tsunodaさんは、スペインでの問題の原因をRBが理解したと確信しており、今週末のレッドブルリンクで同じ問題に直面しないことを願っています。
「だから、私たちチームとしては、スプリント予選レースであっても、車同士の比較テストを絶対に行います」と、日本のドライバーは付け加えました。
「私たちは車同士を比較することで、できるだけ早く答えを見つけたかったのです。古いものと新しいものの対立ではありません。今週も新しいパーツを導入します。
「それら全ての組み合わせですが、今週の終わりまでに、問題の原因と今後の方向性についての答えを持っているはずです」と述べました。
