Circuit atmosphere – an official signals a red flag. May 27, 2023. Formula 1 World Championship, Stage 7, Monaco Grand Prix, Monte Carlo, Monaco, Qualifying Day.
Carlos Sainz and George Russell led the call among the Formula 1 driver community for the FIA to penalize drivers who intentionally trigger red flags during the Monaco Grand Prix this weekend.
There is a historical precedent of unsportsmanlike conduct on the streets of Monaco, with the most notable case occurring during the qualifying session for the 2006 edition of the renowned race.
Michael Schumacher, in a battle with Fernando Alonso for pole position, intentionally stopped at Rascasse.
The German driver’s mistake was clear and he was subsequently demoted to the back of the grid. However, today’s drivers are urging the FIA to invalidate the laps of individuals they believe are continuously exploiting the system by causing interruptions on the narrow and twisty Monaco circuit.
“There have been clear cases on street circuits where, among us drivers, we have noticed individuals intentionally generating red flags,” Sainz said on Thursday.
“The FIA may not have been fully convinced that these incidents were deliberate, because, as drivers, we know what is intentional and what is not.
“So it will be interesting to see the approach they will take this weekend.
“The issue always arises in Monaco. I just hope that, for the sake of the spectacle and fair competition, we all come out in Q1 and Q3, giving our best without taking unnecessary risks.”
Unlike Schumacher, recent history has seen more questionable cases of drivers allegedly obstructing their competitors.
In 2022, Sergio Perez’s accident at Portier during Q3 prevented Max Verstappen from having a crucial opportunity to secure pole position.
証明されていないが、この出来事はレッドブルチーム内で混乱を引き起こし、後にフェルスタッペンはサンパウロで報復し、トラック上でチームメイトにポジションを譲らなかった。
それにもかかわらず、ペレスは個人的な利益のために意図的に混乱を引き起こす人々に対してFIAが行動を起こすよう主張するドライバーの一人だった。
「私はそれが適切な対応策だと思います」と彼は述べた。「私たちはここ数年、この問題に取り組んできましたが、解決策なしに続いているようです。」
モナコの予選中に中断を引き起こす責任があるとされるドライバーにFIAがどのように罰を与えるべきかという問題も、木曜日に行われた記者会見で話題になりました。
「記憶が正しければ、FIAは現在この問題を検討しています」とエステバン・オコンは述べました。
「私たちは最近のドライバーミーティングでこれについて話し合いましたが、赤旗を引き起こすドライバーを監視するという提案がありました。
「私はこれが賢明なアプローチだと思います。過去に特定のドライバーが中断を引き起こし、他のドライバーが周回を完了できないようにしたケースがありました。はい、FIAがこれを監視すべきだと思います。」
グランプリドライバーズ協会のディレクターであるジョージ・ラッセルもオコンの意見に同意し、「エステバンと同意します。私たちはしばしばトラックリミットの違反により予選で周回が無効にされることがあります。ドライバーが黄旗または赤旗を引き起こした場合、彼らの最高の周回はおそらく無効にされるべきです。」
インディカーでは同様のシステムが導入されており、ドライバーは黄旗または赤旗を引き起こした場合、そのタイムは分類記録から除外されます。黄旗の場合は1周が除外され、赤旗の場合は最高の2周が無効になります。
モナコの狭くて狭いサーキットでは、ポールポジションを争う上で中断のないセッションが重要です。すべてのドライバーは、システムを操作しようとする人々からの干渉なしに、可能な限り多くの周回を必要としています。
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フォーミュラ1ドライバーのマックス・フェルスタッペンは、この日曜日のモナコグランプリで素晴らしい勝利を収めました。フェルスタッペンは、レッドブル・レーシングチームの一員として、レースをスタートからリードし、1位でゴールラインを通過し、モンテカルロの市街地サーキットで初めての勝利を確保しました。
モナコのレースは、その狭い通りとタイトなコーナーのため、フォーミュラ1カレンダーで最も厳しいレースの一つとして知られています。フェルスタッペンは、障害を乗り越え、レース全体をリードし続けるための技術と決意を示しました。
フェルスタッペンの勝利は、レッドブル・レーシングにとって重要な成果であり、最近はメルセデスチームと同等の条件で競争しようとしてきました。この勝利により、フェルスタッペンはメルセデスのチャンピオンシップリーダーであるルイス・ハミルトンに迫ります。
フェルスタッペン以外にも、他のドライバーもモナコのレースで注目すべきパフォーマンスを披露しました。フェラーリのチャールズ・ルクレールドライバーは、イタリアのチームにとってホームでの表彰台を確保する2位でフィニッシュしました。一方、メルセデスのドライバーであるバルテリ・ボタスは3位で表彰台を完成させました。
次のステージはアゼルバイジャングランプリで、来週開催されます。フェルスタッペンが勝利の勢いを維持し、ハミルトンに対してタイトルレースでの挑戦を続けることができるかどうか、興味深いです。
フォーミュラ1は、世界中のモータースポーツファンに興奮とアドレナリンを提供し続けています。今後のレースを見逃さず、フェルスタッペンとハミルトンの世界選手権争いを注視してください。
