カルロス・サインツは、マイアミGP中にチーム内のコミュニケーション不足にフラストレーションと裏切りを感じました。スペイン人ドライバーはチームの指示に従いましたが、チームメイトのアレックス・アルボンは、どうやら同じメッセージを受け取っておらず、レース中に彼をオーバーテイクしました。
サインツは、両ドライバーがポジションを維持し、協力することになっていると思っていましたが、14周目のアルボンの行動はそうではないことを示しました。アルボンはレースを5位で終え、サインツは9位に甘んじることになりました。
チームに裏切られたと感じたサインツは、特にジェッダで似たような「いい人」状況にあった後、失望を表明せざるを得ませんでした。スペイン人は、ポジションを維持する指示がアルボンにタイムリーに届いていなかった可能性をほのめかしました。
チーム内の不明瞭さと誤解は、サインツに「愚かで無力な気持ち」を抱かせました。彼は「明らかに、攻撃されないと言われて、一緒に働くと言われたのに、オーバーテイクされたら、愚かで無力に感じるのは普通です。だって、私はジェッダでやったようにいい人を演じているからです。でも、そういうものです。話し合いますし、チームとして改善できると確信しています。」と述べました。
アルボンはサインツの証言を裏付け、オーバーテイクする直前にポジションを維持する指示を受けたことを明らかにしました。「メッセージのまさにその瞬間でした」とアルボンは説明しました。「もし彼らがもう少しポジションを維持してほしかったのなら、私に言うべきでしたが、その時点ではレースを自由にしていました。私の方は非常に強いペースでしたが、最初の数周は苦労しました。ターン3でのインシデントでダメージを受けたと思ったので、慎重に走り、いくつかの問題があり、少し気が散っていました。しかし、一度レースのリズムに入ると、私たちは非常に速く、強いことを証明しました。」
内部チームのコミュニケーションの誤りは、サインツにとって貴重なポジションを失う結果となっただけでなく、フォーミュラ1という高リスクの世界において明確でタイムリーな指示の重要性を浮き彫りにしました。この出来事は、エリートレーシングシリーズにおける成功と失望の間の微妙な差を改めて思い起こさせるものです。
