元F1ドライバーのハーバートは、メルセデス、フェラーリ、レッドブルといった支配的なチームが常に自己の利益を優先してきたことを強調しました。しかし、これはF1において新しい現象ではありません。
FIAおよびその会長であるモハメド・ベン・スライエムは、厳格な評価プロセスを経たマイケル・アンドレッティの提案の承認を擁護していますが、F1のCEOであるステファノ・ドメニカリは1月にアンドレッティのキャデラック提案が拒否されたことを発表しました。
ベン・スライエムが述べたように、「F1が拒否できないアンドレッティ支持のキャデラック提案」の拒否は、FIAのトップとその組織を困惑させました。彼らはFIAフォーミュラ1世界選手権を完全に支配していると信じていたかもしれませんが、それはリバティメディア（ドメニカリを代表とする）が実際に指示を出しているだけのようです。
この状況へのFIAの対応は非常に弱く、彼らが何らかの反応を示したかどうかはまだ明確ではありません。
アンドレッティの問題は、ルイス・ハミルトンがフェラーリに加入する可能性、クリスチャン・ホーナーの「不適切な行動」に関する論争、バーレーンで行われているF1のテストといったニュースによって overshadowedされていますが、それを見落とすことは重要ではありません。
記者との討論の中で、ハーバートは、F1グリッドにアンドレッティがいることのポジティブな側面を強調しました。「アンドレッティの名前がF1グリッドに加わることは、いくつかの点で有益です。まず、グリッドに2台の車を追加することを意味します。さらに、より多くのドライバーが参加できるようになります。これに対する反論は、彼らがスポーツにより多くの財政的資源をもたらすことができるかどうかです。アメリカで4つのレースが行われることを考えれば、これは間違いなくポジティブな側面です」と述べました。
ハーバートはまた、アンドレッティの提案がなぜ拒否されたのかについて混乱を表明し、その決定のビジョンの欠如を強調しました。彼はこれがグリッドに別の次元を追加し、フォーミュラ1の全体的なショーを向上させるだろうと信じています。彼はこの状況が解決され、アンドレッティがいずれスポーツに参加することが許されることを望んでいます。
フォーミュラ1が競争力のあるフィールドのアイデアを損なう現在の状況を考えると、11番目のチームの参入を阻止しながら、自身をスポーツの頂点として宣伝することは誤解を招くか、いわゆる「虚偽広告」と言えます。さらに、現在の競争には12のチームが参加しています。これにより、現在の10つのF1チームの状況が生じています。
マクラーレンのCEOであるザック・ブラウンを筆頭とするF1チーム自体も、レッドブルとVCARB（トロ・ロッソとアルファタウリとも呼ばれる）が4台の車を持つチームとして考えられるか疑問を呈しています。この問題は依然として存在し、レッドブルの4台の所有車が予選やグランプリレースで一貫して上位を獲得した場合、さらに悪化するでしょう。
これは実質的に1.5チームとして数えられます。実際には、2010年以来スポーツを支配してきたレッドブル、メルセデス、フェラーリの3つのチームしかありません。これらのチームはまた、パワーユニットのサプライヤーでもあり、顧客チームに対して大きな影響力を持っています。
アルピーヌに加えて、自社の2台の車のみを独占的に動力として使用する唯一のメーカーは、レッドブル、フェラーリ、メルセデスです。彼らが決定を下し、潜在的な競争相手を抑えるために非公式の連携を結んでいます。
潜在的に強力な運営がフォーミュラ1に参入することを排除することで、彼ら自身をモータースポーツの頂点とは言い難いです。代わりに、彼らはその集団的な行動によって名前を得たピラニアクラブとしてより正確に表現されます。
Brown’s criticism of Red Bull and its junior team is a clear example of the Piranhas attacking each other within their own fishbowl, visible for all to witness. The remarks and insinuations they make as they circulate, ready to pounce on a vulnerable Christian Horner, further demonstrate this behavior.
Considering this context, we asked Herbert if Formula 1 is becoming an exclusive club. He replied, “I don’t believe it is becoming a club. It has always been a club. It has always had this aspect. I can remember my time in the early 90s.”
“For example, in the mid-90s, there were essentially three teams that controlled the sport – Ferrari, McLaren, and Williams. They were the ones who had access to the best tires and did all the tire testing.”
“Goodyear, for example. And then the other teams simply got what was given to them, which obviously favored them more than us when I was at Lotus, for example. Our car would never be able to use the tires in the same way.”
“So there have always been these top teams that dictate what happens. Over time, fairly, in my personal opinion, the FIA has become more important because you need someone to oversee the sport.”
“They receive a lot of criticism. However, the teams also play their own games to try to benefit from certain regulations or incidents that occur on the track. Sometimes, they try to manipulate these situations.”
“I completely understand why they engage in such actions,” Herbert expressed. “We can go back to the battle between Christian and Toto, Max and Lewis for the championship and the excessive radio communication that occurred. They will always explore every aspect to gain an advantage.”
“Preventing the entry of another team is a clear example of the control they seek, which I completely understand. However, there is a broader perspective that many people would like to see, with more cars on the track.”
“問題は見込まれません。時々ピットにガレージが不足していると主張することもありますが、十分なガレージが利用可能です。ガレージを少し再配置してもう1台の車を収容したり、チームがグリッドに参加できるようにすることは問題ありません。”
“フォーミュラ1は常に革新的な方法で物事を実現し、適応させてきました。私はこれが将来的に重要な問題になることを望んでいます。別のチームがフォーミュラ1コミュニティ全体を向上させると信じています”、ハーバートは推測しました。
問題は、現在フォーミュラ1コミュニティが非常に広範であり、スポーツが繁栄し、チームの価格が上昇しているという事実にあります。2026年にアウディがF1に参入することが不確実であると報告されているため、アンドレッティはフォルクスワーゲン傘下の会社からザウバーの株式を取得し、マイケルのF1チームを所有するという夢を実現する機会をつかむ可能性があります。
ただし、これはFIAが提唱した11番目のチームには該当せず、F1が12番目のチームを持つ権利を満たすものでもありません。現在の10チームに固執することはほとんど成功とは言えず、むしろスポーツとそのオーナーにとっての逃した機会を意味します。以前にハーバートが強調したように、F1で真の権力を握っているのは誰かを推測することができます。
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サッカーシーズンのスリリングな終わりが訪れ、ファンはその展開と信じられないほどのプレーに歓喜しました。フラメンゴチームはライバルのパルメイラスとの激しい試合の末、優勝し、トロフィーを持ち帰りました。フラメンゴのファンは試合終了間際に決勝ゴールが決まったことで大興奮しました。これは長年の待ちに待ったリオデジャネイロのチームにとって歴史的な勝利でした。
パルメイラスは力を見せて試合を始め、ポゼッションを支配し、フラメンゴにプレッシャーをかけました。しかし、リオデジャネイロのチームの守備は堅固で、相手の攻撃をしのぎました。前半はゴールがなく終わり、ファンは後半を心待ちにしました。
後半に入ると、フラメンゴは強力な攻撃を作り出しました。パルメイラスも引かずに危険なプレーで応戦しました。パルメイラスが先制点を挙げ、フラメンゴを不利な状況に追い込むと、試合はさらに緊迫しました。
しかし、赤黒いチームは諦めずに前に進みました。そのプレッシャーが実を結び、フラメンゴは試合を同点にし、延長戦に持ち込みました。ファンにとっては大きな感情の瞬間であり、彼らの不安を抑えることができませんでした。
延長戦では、フラメンゴは持ちこたえて勝ち越しゴールを挙げました。ファンにとっては陶酔の瞬間であり、勝利の可能性を祝福しました。パルメイラスは反撃を試みましたが、フラメンゴの守備には敵いませんでした。
最終のホイッスルが鳴ると、フラメンゴの選手たちは大いなる歓喜とともにタイトルを祝いました。ファンがピッチに押し寄せ、忘れられないパーティーを開催しました。リオデジャネイロのチームにとって栄光の夜であり、彼らはブラジルのサッカー界に名を刻みました。
今、フラメンゴの選手たちは大きなパーティーでタイトルを祝う準備をしています。ファンは自分たちのアイドルと共に祝い、全面的なサポートを示すことを熱望しています。サッカーシーズンは終わりましたが、ファンのスポーツへの情熱は燃え続けています。フラメンゴはチャンピオンであり、赤黒い国の誇りです。
