F1のバーレーングランプリでの排水溝カバー問題への解決策が明らかになりました。

2024年のフォーミュラ1シーズンの開幕レース前に、バーレーンサーキットでの破損した排水カバーの問題に対処するために新たな対策が取られました。先週のプレシーズンテスト中、セッションはターン11付近の緩い排水カバーのために2度中断されました。これらの排水カバーは、バックストレートの外側のカーブに沿って走る長くて細くて溝のあるものです。最初のインシデントの後、カバーは修理されましたが、テストの最終日に再び問題が発生し、全体の構造が強化されました。次のオン・トラック活動まで残り4日間あり、同様の事態を防ぐために改善が行われました。

ターン11付近の主要な問題箇所に対処するため、緩い排水カバーは取り外され、ケルブと同じ色に塗装されたコンクリートで置き換えられました。さらに、トラックの他の部分でも排水カバーの両側に大規模な溶接が行われました。目標は、排水カバーを強化し、将来の問題を防ぐことです。

テスト中の再発問題の原因は現在も調査中です。ある説では、ドライバーたちが排水近くのランオフエリアをより頻繁に使用していることが原因とされています。これは、今年の車両の機械構成と空力性能の向上により、ドライバーがターン11に進入する際に車両の安定性を損なうことなく限界まで追い込むことができるようになったためです。カレンダー上の他のサーキットでも同様の対策が必要となるかどうかはまだ不確定です。

昨年のラスベガスグランプリの週末には、カルロス・サインツが緩い道路表面カバーに衝突し、彼のフェラーリに大きな損傷を引き起こすという論争が起きたことに留意する価値があります。