オスカー・ピアストリは、マクラーレンのオーストラリア人ドライバーであり、バーレーングランプリにおけるレッドブルのパフォーマンスは競争相手と比較して評価されるべきだと述べました。彼は、他のチームが真の能力を発揮する際に、レッドブルのペースの真の可能性が明らかになると示唆しました。木曜日の練習セッションでは、レッドブルのドライバーであるマックス・フェルスタッペンが最速でしたが、彼はポジションを維持するのに苦労し、6位に終わりました。フェルスタッペンは、他のドライバーがラップタイムを短縮するためにエンジンを押し込んだ可能性があると推測しました。一方、ピアストリは、マクラーレンが予想通りのパフォーマンスを発揮しており、MCL38の車はそれぞれ初めの練習セッションで3位、2番目の練習セッションで5位になっていると考えています。
夜に行われた2番目の練習セッションでは、上位に競争力のあるチームが混在していました。メルセデスがトップ2のポジションを確保し、フェルナンド・アロンソのアストンマーティンが3位、カルロス・サインツのフェラーリが4位、そしてピアストリがフェルスタッペンより前に位置していました。ピアストリは、マクラーレンが戦闘態勢にあり、レッドブルは最初に予測されたほど速くないように見えると述べました。彼は接戦を予想し、マクラーレンが表彰台またはトップ10フィニッシュを獲得する可能性に楽観的です。
ピアストリは、木曜日の練習セッション全体でのMCL38のパフォーマンスに満足しており、予選およびレースシミュレーションでも良い結果を出していると認識しています。ただし、彼はチームのパフォーマンスの一貫性の問題を解決し、特定のレースをより詳細に分析する必要があると認めています。全体的に、ピアストリはその日の評価はポジティブであると述べました。
オーストラリア人ドライバーのチームメイトは、週末のマクラーレンのチャンスについてより否定的な見方を示しましたが、練習セッションでいくつかの改善が見られたと述べました。
イギリスのドライバーは、予選でも激しい競争が予想されると信じていますが、レッドブルが依然として先行していることを認識しています。
ノリスは、風が車のパフォーマンスに影響を与えていると述べ、一部の車を支持し、他の車を支持していないことを強調しました。彼はレッドブルがまだ先頭を走っていると強調しました。
メルセデスのパフォーマンスは不確定ですが、彼らが悪くやることは決して予想されていませんでした。予選セッションは非常に競争力があると予想されています。
ノリスは、バーレーンサーキットの砂漠環境における風の影響を認めました。ピアストリはこのユニークなパフォーマンス変数の影響をさらに探求しました。
風を責めることは些細なことのように思われるかもしれませんが、ピアストリは車のバランスとダウンフォースがそれによって大きく影響を受けると説明しました。
風は確かにトラック上の困難な条件を作り出し、明日もレースに影響を与えることが予想されています。
