マックス・フェルスタッペンは、スペイングランプリの予選で1位を逃し、ランド・ノリスにわずか0.020秒差で敗れました。フェルスタッペンは、レッドブルがより負荷の高いウィング構成を使用することでポールポジションを失ったと考えています。従来のサーキットではレッドブルが良い成績を収めることが予想されていましたが、フェルスタッペンの選んだ安定化リアウィングの選択が彼にとってコストになりました。この逆境にも関わらず、フェルスタッペンは以前のトレーニングの問題を克服できたことを安心しており、予選では車がはるかに良いパフォーマンスを発揮したと感じていました。しかし、彼はトラックの高速セクションが平坦であるため、タイムを向上させる能力が制限されていることも認識しています。フェルスタッペンはまた、車が週末全体を通じて不安定であったが、予選ではつながりを感じたと述べました。彼は、条件が冷えるにつれて、特定のコーナーが平坦になり、ドラッグパフォーマンスが生じたことを説明しました。
ただし、RB20を調整するにもかかわらず、フェルスタッペンはレッドブルの最近の敗北がより大規模なアップグレードの必要性を示していると認識しています。彼は自分のパフォーマンスは満足できるものだが、特に自分が先行することを期待していたトラックでは十分ではないと認めています。他のチームが追い上げてきており、それがレッドブルにとってより困難な状況になっています。フェルスタッペンは、1位を獲得するためには完璧さと車のパフォーマンスの向上が重要であると強調しています。
フェルスタッペンは、マクラーレンの進歩がレッドブルに警戒を促すべきだという考えを否定します。彼は、彼らはすでに競合他社の進歩に気づいており、状況に完全に注意を払っていると述べています。ただし、彼はより一層努力を重ね、新しいパーツの開発を加速させる必要があると認めています。彼らが昨年楽しんだ支配は消え去り、彼らは優位性を取り戻すために努力しなければなりません。
ヴェルスタッペンは、レッドブルがライバルと比べて長期的なペースについては不確かであるものの、タイヤの管理が重要な役割を果たすと考えています。彼の主な目標は次のレースに勝つことですが、長いレースでの全チームの本当のペースはまだ分かっていません。彼は前回のレースと同様の激しい競争を予想し、このサーキットでは高いタイヤの劣化のため、タイヤを保存することの重要性を強調しています。さらに、夜間や朝に雨が降る可能性を含め、トラックの状態は不確定要素を加えています。
