FerrariのリザーブドライバーであるOliver Bearmanは、素晴らしいデビューを果たした後、再びチームの2022年型車、F1-75のハンドルを握っています。
サウジアラビアでのフォーミュラ1グランプリデビューを果たした後、FerrariのリザーブドライバーであるOliver Bearmanは、再びチームの2022年型車、F1-75のハンドルを握っています。Bearmanは、盲腸炎のため先週のレースに参加できなかったCarlos Sainzの代わりに出場しました。限られた経験を持つ18歳のイギリス人ドライバーは、予選でトップ10の座を獲得することに非常に近づき、グランプリでは7位でフィニッシュするという才能を示しました。Bearmanは、Ferrariのリザーブプログラムによって提供された厳しいトレーニングのおかげで、レースの要求に完璧に適応することができたと語っています。彼はまた、2022年および2021年のFerrari車での以前のテストセッションによって、トラック上で速さをすばやく見つけるのに役立ったとも述べています。今日、BearmanはFerrariの継続的な車のテストプログラムの一環として、FioranoでF1-75のテストを続けています。
Bearmanは、F1-75の以前のテストプログラムに加えて、今年はHaasとの6つのFP1セッションに参加します。Scuderia Ferrari Driver Academyの責任者であるJock Clearは、2022年のグラウンドエフェクトカーの若手ドライバーの開発において、トレーニングセッションとテストを組み合わせることの重要性を強調しています。Clearは、現在の規制により若手ドライバーがトラック上で過ごせる時間が制限されているという課題を認識しています。しかし、Bearmanは、バルセロナとFioranoでのテスト、およびアブダビでのシーズン終了テストに参加することで、以前の車に慣れる機会を得てきました。Bearmanのトラックテスト中の焦点は、スタート、ピットストップ、および無線通信など、ドライビングの重要な側面を理解することです。Clearは、BearmanがF1カーの複雑さ、特に可動式のステアリングホイールを扱う能力を持っていることを、彼の教育と近年の成長の証として強調しています。
