セルヒオ・ペレスは、フォーミュラ1スペイングランプリで彼のレッドブルカーの適切なバランスを見つける限界に対する不満を表明しました。ペレスは8番手で予選を終えましたが、チームメイトのマックス・フェルスタッペンからは0.6秒以上遅れており、自身のパフォーマンスに失望していました。また、フェラーリ、メルセデス、マクラーレン、アルピーヌのピエール・ガスリーを含む他の競争相手にも遅れをとっていました。ペレスは最終ラップでのミスを認め、より高いポジションを獲得することができなかったと述べました。週末を通じて、ペレスはRB20カーのセットアップを最適化するのに苦労し、トラックの進化を活用する能力が制限されました。これらの課題にもかかわらず、ペレスはより良いレースカーに期待を寄せ、次のレースでタイヤの劣化を改善することに集中していました。
ペレスがレースに焦点を当てたカスタマイズを選んだのは、カナダでのペナルティによりスターティンググリッドで11位に後退した後です。
「この点で私たちが際立つことは重要だと思います」と彼は、オーバーテイクに最適化された彼の車に言及しています。
「明日のレースは長いものになるでしょう。私たちは前の競争相手を素早く追い抜き、早い段階で進歩を遂げることを願っています。」
ペレスはレッドブルのシミュレーターでの時間を過ごしたとの報告にもかかわらず、タイヤの予測不可能な性質がシミュレーターで得た知識を実際のレース週末に適用するのを困難にしていると述べました。
「私たちは車を徹底的に調べました」と彼は説明しました。「バルセロナでの私たちの困難は予想以上に深刻でした。
「時には、シミュレーターと実際のパフォーマンスの相関関係は信頼性がないこともあります。タイヤの問題も課題となっています。
「そのため、週末全体で明確な方向性を確立することはかなり困難でしたが、徐々に進んでいます。
「明日、私たちは強いレースペースを示し、素早く進歩することができることを願っています。」
Perezは、2回目の練習セッション後に、車のセットアップに重要な調整が実際に彼のパフォーマンスを悪化させたことを強調し、彼自身があまりにも多くのオプションを試したことを認めました。
「今年は去年と比べてずっと難しいです」と彼は嘆きました。「去年は状況が役割を果たしました。雨が降っていて、Q2に進出しました。
「今回は、私にとっては適切なバランスを見つけることが制限となりました。週末全体を通じてMaxとの差は非常に大きかったです。だから、その点で私たちには仕事があります」と彼は述べました。
