元フォーミュラ1チーム代表のグンター・シュタイナーは、去年のシーズン終了時にハースを去るべきだったと、後になって認めました。ハースは今年早々に、チーム代表として長く在籍していたシュタイナーの契約を更新しないことを発表しました。ジーン・ハースは、ハースの体制内でのエンジニアリングの優先を理由に、シュタイナーの後任として小松綾男を昇進させたと説明しました。報道によると、シュタイナーとジーン・ハースは、アメリカのチームの将来に対して異なるビジョンを持っており、ジーン・ハースは個人的な投資の拡大に反対していました。シュタイナーはこれが驚きだったと認めましたが、後に正しいタイミングで進むべきだったと受け入れました。
F1のウェブサイトでの新しいコラムで、シュタイナーは「今シーズン前にハースを去ってから、人生は良かったです。」と書きました。彼は過去数週間、約10年ぶりにF1から休暇を取ったと述べました。シュタイナーはこの時間を有益だと感じました。彼はさらに「時間が経つにつれて、私はハースに長く留まりすぎたことがわかります。離れると、明確になり、何をしなければならないかが見えます。そこにいる間は、否定的な考えに取り憑かれ、できないことをやろうとしています。」と付け加えました。
ハースは2018年にコンストラクターズ選手権で最高の成績を収め、5位でフィニッシュしました。しかし、その後チームのパフォーマンスは低下し、昨シーズンは順位表の最下位で終わりました。シュタイナーは、ハースの現在のモデルの限界を認識したことで、彼らの長期的な展望に対する信頼を失ったと示唆しました。彼は「私たちが持っているものでは、他のチームと同じリソースがなくても7位、8位、9位を争うことはできますが、ポディウムを争うことはできません。それが私が人生でやりたいことではありません。再び7位に満足することはしたくありません。私は先頭で競争し、戦いたいのです。」と述べました。
シュタイナーは、成功のレベルに到達するために必要な忍耐と長期計画を強調し、例としてレッドブルを挙げました。彼は将来F1のマネジメントポジションに復帰する場合、適切な条件と適切なプロジェクトが必要だと強調しました。シュタイナーは次のように結論付けました。「将来的にはF1に戻ってきますが、それは適切なプロジェクトで、適切な方法で行われる必要があります。」
バーレーングランプリの週末に、シュタイナーはドイツの放送局RTLで8回目の出演を果たしました。また、F1のウェブサイトへの執筆活動も行っています。最近のチーム代表の交代にも関わらず、シュタイナーは好都合な状況下でのマネジメントポジションへの復帰を考えることをほのめかしました。ハースはコマツの指導のもと、サウジアラビアでシーズン初のポイントを獲得しました。ケビン・マグヌッセンの戦略的なマニューバにより、ニコ・ヒュルケンバーグが10位を確保しました。
