ここでは明らかな詳細は省略します。取るに足らない出来事に関するメディア報道は、地球温暖化の要因と考えられるほどで十分でしょう。
2023年のベストチームエラーの現場を再訪する際には、オトマール・シャファヌーアの迅速な解任が「フランスチーム」の問題を解決したことを考える価値があります。
フランス流の無関心なジェスチャーと共に、自信を持って言えます。「いいえ、そんなことはありません」と。オトマール、アラン・パーマネ、パット・フライは、おそらくカーレース界で唯一の経験豊富な人々でした。彼らの2人のドライバー、エステバン・オコンとピエール・ガスリーは、トラック上の争いに終止符を打ち、驚くべき結果を出すことができました。
つまり、それまでの競争相手が彼らを追い越すように、彼らのパワーユニットが30年間、1日に60本のゴロワーズのタバコを吸っていたかのように、アルピーヌは溜息をついてグリッドの後方に沈んでいます。さあ、おめでとう！
オーストラリア/イタリアのドライバーのマーケティングは、F1のパフォーマンスの低下を防ぐのに役立ったかもしれません。ただし、アラン・ジョーンズが意見を述べる必要を感じると、まるで彼のキャリアを踏みにじったかのようです。
おそらく、バーが最近閉店し、元々のオーストラリアのF1世界チャンピオンはDTS 6を観ることに夢中になっているのでしょう。フレンドリーなドライバーとフラビオのF1チームのマネージャーへの復帰のチャンスが時間と共に失われつつあるという示唆もあります。
名誉ある勝利だけが、彼をF1パドッククラブでマイクを持つ永久的な役割から救い出すことができます。
リアム・ローソンとオリー・ベアマンが二人の飢えたワシのように旋回している間、ローガン・サージェントも危うい状況にあるようです。彼が外からガレージのドアを閉めるように頼まれるのも時間の問題でしょう。ウィリアムズは上昇傾向にあり、サージェントとは異なり、彼は2023年の問題を2024年に持ち込んだようで、一貫してグリッドの後ろでラップを落としています。安定感のあるジェームズ・ヴォウルズですら首を振っているようです。
チームは二人の強敵に囲まれた負傷者のように感じるに違いありません。その敵とはアストンマーティンをアロンソというドライバーの手に、そしてもちろんマクラーレンによって象徴されます。
レッドブルとフェラーリは既に別れを告げて去りました。一方、シルバーアローズはF1コンストラクターズの階層で4位に転落するリアルなリスクに直面しています。彼らは年月を忘れていたであろうランキングポジションです。
ジョージ・ラッセルは既にチャレンジで目立っているようですが、残念ながらルイス・ハミルトンはただクレームを言っているようです。そう、理想的ではありませんが、ほら、立ち上がって「ハンマータイム」を見せてくれる時が来ましたよ。それが懐かしいんです！さて、メルボルンが私たちに何をもたらすのか、待ちましょう。その間、ダニエル、賢くなりなさい、そしてパドックのバーベキューでエビをもう一匹焼いてください。
