Zhou Guanyu、中国のSauber C44カーは、2024年3月24日にメルボルンのアルバートパークで行われたオーストラリアグランプリのフォーミュラ1ワールドチャンピオンシップレース中にピットストップを行いました。
Sauberのトラックエンジニアリングディレクター、Xevi Pujolarは、フォーミュラ1でのチームの継続的なピットストップの問題は「ハードウェアの問題」によるものだと明らかにしました。ヒンウィルに拠点を置くチームは、昨シーズンは順位で9位に終わるという失望のパフォーマンスを見せました。現在のシーズンの開幕もSauberにとっては同様に災難となり、彼らはまだポイントを獲得することができていません。C44カーの競争力に苦しんでいるだけでなく、Sauberはチャンピオンシップの最初の3ラウンドで長時間のピットストップの問題にも悩まされています。
バーレーンでのシーズンオープナーでは、ドライバーのボッタスは52秒のピットストップを強いられ、彼のチームメイトであるZhou Guanyuもジェッダでのカムバックレースでの逆境に直面しました。チームは改善策を約束し、問題を解決するという約束をしたにもかかわらず、ボッタスは先週のオーストラリアグランプリで31秒のピットストップを受けました。Sauberはピットレーンでホイールナットを解放したことで€5,000の罰金を課せられました。Pujolarは、再発する問題にはより基本的な解決策が必要であると認めました。
Pujolarは次のように説明しました。「最初のレース以来、私たちはピットストップにいくつかの問題がありました、特にクロススレッドに関してです。フリープラクティスや冬の間にはこの問題に直面しませんでした。しかし、レースの状況に入るたびに、より深刻な問題になっています。今週、いくつかの小さな修正を行いましたが、それでは十分ではありません。ピットストップで別の問題がありました。この問題がある限り、私たちにとって非常に困難です。チームのせいではありません。彼らはすべてを正しく行っています。問題はハードウェアにあり、レースの前に解決策と修理に必要な部品を見つけるために時間が必要です。すずかでのレースの前に修理する必要があります。」
Pujolarはまた、最終的な解決策を見つけるのに時間がかかると明かしました。なぜなら、Sauberは特定の部品を交換するために外部のサプライヤーに依存しているからです。
ボッタスの予選での印象的なパフォーマンスにもかかわらず、彼のポイント獲得のチャンスは31秒もの長いピットストップで台無しになりました。マックス・フェルスタッペンと2人のメルセデスのドライバーはレースから脱落し、ボッタスはハースのドライバーたちと激しいバトルを繰り広げましたが、最終的にはポイントを獲得しました。ボッタスは14位でフィニッシュし、1つ上のポジションで周を抑えました。Sauberのチーム代表であるアレッサンドロ・アルンニ・ブラヴィは、チームがドライバーたちを裏切っていることを認めています。
「まず第一に、私たちはドライバー、特にバルテリに謝罪しなければなりません。彼はレースの最初の部分でトップ10のドライバーと競争でき、明らかにポイントを争うことができました。それは良いスタートと良いペースのおかげです」とアルンニ・ブラヴィは述べました。「レース前に述べたように、ピットストップの問題を軽減するための対策を実施しましたが、状況は改善されましたが、問題は完全に解決されませんでした。チームとして、これらのことが起こったときに責任を取る必要があります。それが私たちが改善する唯一の方法です。」
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フォーミュラ1ドライバーのマックス・フェルスタッペンは、先週のブラジルグランプリでの物議を醸す事件に直面しています。フェルスタッペンはドライバーのルイス・ハミルトンとの衝突に巻き込まれ、両車がトラックを外れました。物議の的は、フェルスタッペンがこの事件に責任を持っていると見なされたことですが、多くのファンや専門家はこの決定に異議を唱えています。一部の人々は、ハミルトンにも衝突に関与した役割があったと信じています。両ドライバーのライバル関係は激化しており、これにより将来のレースの緊張感が高まっています。
レースの48周目に事件が発生しました。ベルスタッペンはコーナーでハミルトンを追い越そうとしましたが、2台の車が接触し、トラックから追い出されました。ベルスタッペンは次のレースで5グリッドのペナルティを科されました。しかし、多くの人々はその処罰が不公平であり、ハミルトンも何らかの形で罰せられるべきだったと考えています。この事件の責任についての議論は続いており、長い間話し合われるでしょう。
ベルスタッペンとハミルトンはフォーミュラ1での長いライバル関係があります。2人のドライバーはしばしばレース中に激しい論争を引き起こし、ファンに多くの興奮をもたらしています。しかし、このライバル関係は論争や批判を引き起こすこともあります。一部の人々は、ドライバーがフェアプレーのラインを越え、自身や他のドライバーの安全を危険にさらしていると考えています。フォーミュラ1は危険なスポーツであり、ドライバーが責任を持ち、ルールを尊重することが重要です。
今、フォーミュラ1はベルスタッペンとハミルトンの事件への対応について批判を受けています。一部の人々は、ベルスタッペンに課せられた処罰が甘すぎると考えており、国際自動車連盟（FIA）がもっと厳格であるべきだったと主張しています。他の人々は、その決定が公正であり、ベルスタッペンがレース中により注意深くなる必要があると主張しています。意見に関係なく、ベルスタッペンとハミルトンの間のライバル関係が激化していることは明らかであり、これはレースの興奮をさらに高める要素となっています。
次のフォーミュラ1レースは2週間後に行われ、多くのファンがベルスタッペンとハミルトンのライバル関係がどのように展開するかを楽しみにしています。ドライバーたちが事件を忘れてレースに集中することができるのか、それとも彼らの間の緊張がますます高まるのか、興味深いです。一つ確かなことは、ベルスタッペンとハミルトンのライバル関係はまだ終わっておらず、今後もフォーミュラ1の最大のハイライトの一つとなり続けるでしょう。
