Fernando Alonso、アストンマーティンF1チームのメンバー、は、オーストラリアグランプリで彼に罰則が課された後、彼のF1競技者仲間から批判を受けました。ドライバーたちはこの問題について意見が分かれました。アロンソはレースの最終ステージでジョージ・ラッセルを抑えようとしていた時、ターン6で明らかに減速し、結果的にラッセルの最終周回でのクラッシュを引き起こしました。FIAのスチュワードによるレース後の調査の結果、アロンソが20秒のタイムペナルティを受け、8位でフィニッシュすることになりました。スチュワードはビデオ映像とテレメトリーデータを検証し、アロンソが通常よりも早く著しく減速したことを確認しました。アロンソは自身の行動を弁護し、メルセデスに対抗するために出口スピードを最大限にすることを試みていたと述べました。しかし、ハースのドライバーであるニコ・ヒュルケンベルグは異論を唱え、アロンソがそのようなマネーバーを実行するために間違ったコーナーを選んだことに対して罰則を受けるべきだと考えました。ヒュルケンベルグは、メルボルンのような狭いストリートサーキットでは、その動きの潜在的な危険性について懸念を表明しました。彼は、旗のシステムに誤解や遅れがあった場合、重大な事故が発生する可能性があると主張しました。ヒュルケンベルグはまた、アロンソのスロットルの問題についての主張に疑問を呈し、それがさらなる罰則を避けるための試みである可能性があると示唆しました。総じて、ヒュルケンベルグはアロンソの戦術に感銘を受けず、彼の不承認を表明しました。
Sergio Perezは、彼の元チームメイトであるForce Indiaの意見に同意しましたが、アロンソとのレース経験は許容範囲内にとどまっていたと認めました。
彼は「私たちは皆、何が許容範囲内で何が制限内かを理解しています」と述べました。「つまり、フェルナンドのようなドライバーにはいつもこのようなマネーバーを行います。」
「常に制限内で。フェルナンドは非常に攻撃的なドライバーですが、常に範囲内で行います。私は彼と激しいバトルを繰り広げました。私は最も信頼するドライバーの一人です。」
“彼は少し限界を押し広げた、あるいは越えたと認めざるを得ません。しかし、私が言ったように、2週間または3週間後に同様の出来事を目撃することができ、何も起こらないでしょう。”
シャルル・ルクレールも同様の感想を述べ、アロンソがこの特定の場合には行き過ぎたと述べました。
“ドライバーとして、私たちは似たような行動をしますが、フェルナンドがしたことほどではありません”、ルクレールは述べました。”彼がオーストラリアでやったことは過剰であり、罰せられるべきでした。”
しかし、ピットレーンの誰もが彼らの意見を共有しているわけではありませんでした。ザウバーのヴァルテリ・ボッタスは、アロンソのレース後の規律に驚きを表明しました。
“彼が何をしようとしていたかは明らかでした、彼はジョージのバックストレートでの勢いを妨げようとしました”、ボッタスは説明しました。
“もしジョージが壁に当たらなかったりトラックを外れなかった場合、ペナルティはなかったでしょう。それほどドラマチックには見えなかったからです。
“私はいつも自分のスピードと軌道を選ぶ自由があるべきだと信じています。しかし、それが許可されるかどうかは微妙なバランスですので、私はこれにかなり驚きました。”
かつてメルセデスのシートを占めていたフィンランドのヴァルテリ・ボッタスは、アロンソがトラック上で犯した違反に対して罰が厳しすぎると考えています。
“すべての状況はユニークですが、フェルナンドの場合、ペナルティはそこまで厳しくあるべきではなかったと思います”、彼は述べました。”警告か黒白旗が十分だったかもしれません。
“しかし、このようなペナルティは過剰であり、人々に恐怖心を植え付け、将来の限界突破を desuourage する可能性があるため、私は驚きました。”
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サッカースターのクリスティアーノ・ロナウドは、今日マンチェスターユナイテッドへの復帰を発表しました。このニュースはファンを驚かせ、SNS上で大きな騒ぎを引き起こしました。36歳のロナウドは、ユベントスを去った後、イングランドのクラブと2年契約を結びました。
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ロナウドはマンチェスターユナイテッドへの復帰に喜びを表し、チームメイトとの再会を楽しみにしていると述べました。彼はまた、ファンへのサポートに感謝し、フィールドで最善を尽くすことを約束しました。
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