カルロス・サインツは初期段階でチャールズ・ルクレールの前にリードを取りましたが、最終的にはフェラーリのチームメイトに後れを取りました。
フォーミュラ1スペイングランプリの中で、カルロス・サインツは彼らのインシデントについてチャールズ・ルクレールが過度に不平を言っていると非難し、ルクレールは不満を抱いていました。
レース後、2人のフェラーリドライバーは3周目のインシデントについて話し合っているのが見られました。サインツはターン1の内側でルクレールを追い越そうとし、その結果、彼らの車同士が接触しました。
ルクレールは最後のスティントでソフトタイヤを使用してリードを取り戻しましたが、最初に失った時間がジョージ・ラッセルに対する彼のパフォーマンスに影響を与えたと述べました。
4位から0.4秒遅れたルクレールは、サインツとの接触が彼の車にダメージを与え、サインツが予備レースでのポジション維持の前の合意を無視したことを明らかにしました。
ルクレールはSky F1に説明しました。「レース前に、特にターン14でタイヤの管理の重要性について話し合いました。私はそれを守りましたが、カルロスは最後のコーナーでいませんでしたし、追い越す機会を利用しました。それは残念です。それは私たちを不利な状況にし、レースの残りの部分で私のフロントウィングに損傷を与えました。ダメージは最小限でしたが、細部は重要です。最後にジョージに近づいたので、失望しています。しかし、私たちはチーム内でこれについて話し合い、次のレースでは良くなると確信しています。」
ルクレールのコメントについて尋ねられたサインツは防御的に反応し、新しいタイヤでのフェラーリの優れたグリップを活かしたいと強調しました。
しかし、サインツの攻撃的なアプローチは裏目に出て、2回目のスティントでルイス・ハミルトンに抑えられ、好ましくないハードタイヤに切り替えなければなりませんでした。
Sainzは答えました: “彼がレース後に不平を言うことが習慣になっているようです。シーズンのこの時点では、彼が何を考えているのかよく分かりません。私たちは新しいソフトタイヤで攻撃していましたが、メルセデスはソフトタイヤを使っていました。ドライバーとして、私の責任はレース前に話し合った通り、早いラップで攻撃して彼らを追い越すことでした。私はチャールズを追い越しましたが、彼のミスのせいか、彼が慎重すぎたせいかは分かりません。そして、ほとんどルイス・ハミルトンを追い越すことができました。私はルイスをアンダーカットし、ピットストップ中にほとんどジョージ・ラッセルを追い越すことができました。私はドライバーとして求められることをしていました。ソフト-ミディアム-ハードのタイヤ戦略で攻撃的でした。残念ながら、うまくいきませんでしたが、そういうものです。最終的に、ジョージ・ラッセルと私はハードタイヤで単純に遅すぎましたが、ソフトタイヤを使用している人たちは非常に速かったです。”
