Crashgateスキャンダルの首謀者であるブリアトーレと彼の共犯であるルノーの中心人物は、チームの崩壊を防ぐために、2008年のシンガポールグランプリの結果を操作する決断を下しました。彼らはネルソン・ピケ・ジュニアに自らの命と競争相手の命を危険にさらすように意図的に車をクラッシュさせるよう指示し、その結果、チームメイトのフェルナンド・アロンソがその夜のレースに勝利しました。
1年後、ピケはついにこのスキャンダルについて口を開き、Crashgateはフォーミュラ1史上最も悪名高く恥ずべき論争となりました。この卑劣な行為に責任を持つ者であるパット・シモンズと彼の上司であるブリアトーレは、その後スポーツから追放されました。しかし、彼らが受けた処罰は、彼らの行為の重さに比べてあまりにも寛大でした。
Crashgateの余波の中で未解決のまま残った疑問を、どんなドジな人物であるインスペクター・クルーゾーでさえも疑問視するでしょう。シモンズと/またはブリアトーレ（または彼らに関連する誰か）は、そのレースに何らかの金銭的な利益を持っていたのでしょうか？逆を証明できるのでしょうか？
状況に関係なく、フォーミュラ1が現実世界の法廷であり、私がこの事件に責任を持つ判事であるならば、フラビオとパットは詐欺行為のために刑務所に服役させられていたでしょう。さらに、彼らはスポーツへの関与を永久に禁止されていたでしょう。彼らの行動が他の人々に警告となることを願います。
数年後、シモンズは公式な立場でスポーツに復帰することに成功しました。まるで泥棒が警察に犯罪の方法を教えるようなものです。現在、彼はアンドレッティと関係を持つチームに所属していますが、ゼネラルモーターズが彼のブリアトーレの共犯としての汚名を気にしているかどうかは疑わしいです。
これが彼らがFormula 1で捕まった犯罪の範囲です。Briatoreと彼の共犯者と共に、不正行為の疑惑は常にパドックにかかっていました。その一例が1994年のトラクションコントロールソフトウェアのスキャンダルで、Briatoreの指導のもと、Benettonチームが禁止されたソフトウェアを車両に使用していたことが発覚しました。
そしてこれは、Formula 1パドックの外でのBriatoreの人生の氷山の一角に過ぎません。1980年代には、イタリアの法廷で複数の詐欺罪で有罪判決を受けています。スポーツ内での「犯罪」にもかかわらず、BriatoreはFormula 1をあらゆるレベルで統治する内部サークルに深く関与しています。彼はBernie Ecclestoneの信頼できる相談相手であり、親友であり、F1のボスであるStefano DomenicaliやMercedesのボスであるToto Wolffなどの影響力のある人物と頻繁に交流している姿を見ることができます。彼らこそが、単にFormula 1ではなく、モータースポーツの裏で黙々と操る人物なのでしょうか？
Briatoreは公式に復帰したかもしれませんが、彼のFormula 1への興味は常に存在していることは明らかです。ドライバーのマネジメントから利益の上がるグランプリ契約（例えばアゼルバイジャン）の交渉まで、彼は確実にスポーツ内で良好なつながりを保っています。
私の知っているほとんどのFormula 1の愛好家、ドライバー、専門家は、Briatoreに対して根深い正当な軽蔑の念を抱いており、その感情は相互です。74歳のスーパーイタリアンチートは、Sky F1のインタビューで彼の批評家について尋ねられた際、「F*** off」と大きな声で応え、謝罪や謙虚さ、そして確かに悔いの念はありませんでした。
Briatoreは、ルノー（現在のアルピーヌ）への3度目の復帰について、ルノーの社長であるLuca de Meoとの関係に帰因し、それを明確にしました。彼はde Meoへの敬意を表明し、社長がパフォーマンスの課題を克服するために彼の経験を経営コンサルタントとして求めていたと述べました。交渉は数ヶ月にわたり、彼の任命に結実しました。
This move indicates that Briatore will take on a role similar to Helmut Marko at Red Bull and Niki Lauda’s involvement with Mercedes before his death. This will certainly generate headlines.
フォーミュラ1は多様性、透明性、若さを求めていますが、彼らは74歳の人物をスポーツの最大の不正行為者と広く見なされているにも関わらず、その「犯罪」に対して彼を責任に追いやらずに歓迎しました。まるで彼らはこれを無視し、彼の不在をスポーツからの長期休暇としか考えていないかのようです。
予想通り、ブリアトーレは新しい役割に興奮しており、チームを正しい方向に導く能力と信念を持っていると述べています。彼の主な焦点はチームのパフォーマンスと競争力を回復することであり、これは彼の競争への情熱と一致しています。
アルピーヌの現在のチーム代表であるブルーノ・ファミンが務めるチーム代表の役割を引き受けるかどうか尋ねられた際、ブリアトーレはその考えを否定し、ファミンとチームの他のメンバーと一緒に働くことを強調しました。彼の役割はルカ・デ・メオに報告し、チームの最高のパフォーマンスを達成するために協力することです。
彼の任命からわずか4、5日の短い期間で、悪名高いブリアトーレはチームのさまざまな側面に関与しているようです。しかし、彼は誰に対しても急激な変化をもたらす意図はないと保証しています。彼の唯一の目標は競争力を確保することです。彼は2年以内にチームが再びトップに戻ると信じています。
ブリアトーレはチームの成功に貢献することを熱望しており、現在のチーム代表の優れた仕事と組織の協力的な取り組みを認めています。彼は彼らの共同の努力で比較的短期間で目標を達成する自信があります。
ルノーがF1パワーユニットの生産を中止し、アルピーヌにメルセデスのエンジンを使用する可能性についての噂に関して、ブリアトーレ氏は現在そのような目標はないと述べました。彼はチームの競争力を高めるためのさまざまな機会を探っており、チームにとって最良の選択肢を選ぶと述べました。
ブリアトーレ氏は、F1は常にゴシップに満ちていると認めていますが、彼らはまだ何の決定もしていません。彼らはチームにとって理想的な解決策を見つけるために積極的に取り組んでいます。
スペイングランプリでのブリアトーレ氏の復帰を考えると、彼からは今後も多くの引用があるようです。しかし、フラヴが戻ってきたという厳しい現実に焦点を当てる代わりに、この記事を軽いノートで締めくくりましょう。
バルセロナでの週末には、3つのことを考えるのが面白いと思いました。まず、マクラーレンの問題、そして今年のアルピーヌの素晴らしいパフォーマンス、そして最後に、フラヴィオが関与していることに対する驚きです。
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スポーツの世界は興奮と激しい競争に満ちています。選手たちは偉大さを追求し、ファンたちは熱心に彼らの動きを追いかけます。このシナリオで、新たなスターが現れています。19歳の若きサッカー選手、パウロ・シルバです。
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