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Andretti Globalは、今年早期に拒否されたにもかかわらず、引き続きFormula 1チームの準備を進めています。チームは最初に2025年または2026年に参入することがFIAに承認されましたが、F1（FOM）の商業権利保持者は彼らの提案を拒否し、スポーツでの競争力に疑問を投げかけました。 AndrettiはF1の決定に強く反対し、2025年の参入を目指してF1の管理者との会議を避けているという主張を否定しました。この逆境にもかかわらず、AndrettiはFIA Formula 1 World Championshipに参入するための準備の一環として、イギリスのシルバーストンに新しい施設をオープンしました。この施設は48,000平方フィートに広がり、製造および研究開発施設を備え、Andrettiのインディアナとバンベリーの拠点と協力します。このプロジェクトは、General Motorsのノースカロライナの技術センターの支援も受けています。元Formula 1チームLotusとRenaultのテクニカルディレクターであるNick ChesterがAndretti-Cadillac F1プロジェクトの開発をリードしています。AndrettiオーナーのMichael Andrettiは、自身の価値を証明する意欲を表明し、General Motorsのチームへの関与の重要性を強調しています。FOMは2028年にGeneral Motorsが計画しているエンジンプロジェクトを提供すると一部示唆しましたが、AndrettiはRenaultエンジンを搭載した2026年の参入を目指しています。チームは、アメリカのオーナー、エンジン、ドライバーで構成される完全なアメリカ車が、特に未開拓のアメリカ市場においてFormula 1に大きな影響を与えると考えています。Andrettiは、Formula 1の専門知識の中心地であるイングランドから最高の才能を獲得することを目指しています。シルバーストンに新しい施設を設立するというチームの決定は、拡大と新たな才能の獲得への取り組みを示しています。F1の拒否にもかかわらず、Andrettiは目標を追求し続け、それを現実のものにするために数百万ポンドを投資する覚悟があります。彼らは自身の施設と人材を、彼らの決意の明白な証明と見なしています。F1の2026年への参入に関する立場を変える可能性は低いですが、Andrettiは次に利用可能な機会を確保する決意を持っており、それがGeneral Motorsのエンジンを使って2028年まで待つことを意味していても構いません。Andrettiの公開アプローチは、F1が見逃しているものを示すことへの彼らの取り組みと、必要なリソースを持っている限り努力を続ける意欲を反映しています。
