2024シーズンの最初の4戦でのダニエル・リチャルドのパフォーマンスは、ユキ・ツノダによって影を潜めています。プレシーズンテストでの有望なパフォーマンスにもかかわらず、レッドブルはシーズンのスタートに苦しんでいます。これにより、34歳のオーストラリア人ドライバーであるリチャルドは、ファエンツァ拠点のチームでの交代の危険にさらされています。
リチャルドがレッドブルの姉妹チームにとどまる理由は、商業的な利益によるものだという憶測が浮上しました。元F1ドライバーのジョリオン・パーマーもこの考えに同意し、リチャルドの年齢とスポーツでの経験が彼に不利に働いていると述べました。しかし、リチャルドはまだレッドブル内で強力なサポートを受けており、それが彼がチームにとどまる理由だとパーマーは指摘しました。
パーマーはまた、リチャルドのポジティブな影響力とレッドブルでの過去の成功を強調しました。7つのレース勝利を含むリチャルドの過去の成果により、彼はチーム内での地位を維持することができました。これにより、彼は結果を出し続け、Nyck De Vriesのようにチームから解雇されることを避けるためにより多くの時間を得ることができます。
ジョリオン・パーマーによれば、2024シーズンでのツノダのドライビングはリチャルドと比較して非常に優れているとのことです。パーマーは、ツノダのパフォーマンスが彼を来シーズンのレッドブルやアストンマーティンの有望なポジションに置くと考えています。ただし、フェルナンド・アロンソの契約延長により、ツノダのアストンマーティンへの選択肢は制限されるかもしれません。
さらに、パーマーは、もし役割が逆転し、リチャルドがツノダを上回った場合、彼にはレッドブルでのチャンスがあるだろうと述べました。これはツノダへの賛辞として機能し、彼の進歩とポテンシャルを示しています。シーズン全体で2人のドライバーがどのように成績を残すか、時間が教えてくれるでしょう。リチャルドは競争力を維持するために早急にパフォーマンスを向上させる必要があります。
レッドブルは今後のレースで結果を改善するために常に取り組んでいます。イタリアのチームは現在、ハースF1チームのちょうど前に6位を占めています。
