アルパインの将来に関する憶測は、元チーム代表のエディ・ジョーダン氏のコメントによって火をつけられました。ジョーダン氏はアルパインを「恥ずかしい」と形容し、「買収の可能性が広がっている」と述べました。現在、アルパインは4戦後にポイントを獲得しておらず、コンストラクターズ選手権で最下位に位置しています。これは昨年の成績とは鮮明に対照的であり、昨年は120ポイントを獲得し、ピエール・ガスリーとエステバン・オコンが表彰台に立っていました。ザウバーとウィリアムズと並んで、アルパインも今シーズン苦戦しています。低迷したパフォーマンスは、売却の噂を引き起こしましたが、アルパインの広報担当者はこれらの主張を断固として否定しました。彼らはチームが売却されておらず、ポジションの改善に取り組んでいることを明言しました。
アルパインの将来についての憶測は、元チーム代表のエディ・ジョーダン氏のコメントによって引き起こされました。彼は、アルパインの親会社であるルノーが関与を縮小し、2026年のパワーユニットの必要なアップグレードに投資を躊躇しているという信念を表明しました。これにより、来年のF1グリッドでのアルパインの存在に疑問が生じています。さらに、ライバルチームはアルパインの野心的な「100レースプロジェクト」について批判しており、2024年までに定期的な表彰台を目指しています。F1の規制変更を考慮すると、このプロジェクトの実現可能性に懐疑的な意見もあります。
アルパインの状況は、フランス人ドライバーのピエール・ガスリーとエステバン・オコンの可能な離脱によってさらに複雑になっています。両ドライバーはグランプリの勝者であり、契約はシーズン終了時に切れます。他のいくつかのドライバーも契約期間満了となり、2024年シーズンのドライバーマーケットには大きな動きがあるかもしれません。なお、ルイス・ハミルトンがフェラーリに移籍した後、メルセデスのシートが空いていることも重要なポイントです。レッドブルやアストンマーティンなど、他のチームにもオープニングがあるかもしれません。
アルピンは、ブルーノ・ファミンが現在チーム代表として務めていることで、頻繁なリーダーシップの変更を経験してきました。ファミンは昨年8月にオットマール・シャフナウアーから引き継ぎ、2月に正式にその役割を担うようになりました。しかし、テッド・クラビッツによれば、彼は既にかなりのプレッシャーに直面しているとのことです。今年のパフォーマンスに関しては、アルピンは失望を招く結果となっており、4つのレースすべてでポイント獲得圏外の位置にあります。チームはまた、アラン・パーマネ、ローラン・ロッシ、マット・ハーマン、ディルク・デ・ビールといった高名な退職者を見てきました。これは、再編成に続くものです。
現在の困難にもかかわらず、アルピンは昨年、俳優のライアン・レイノルズ、サッカー選手のトレント・アレクサンダー＝アーノルド、ゴルファーのロリー・マキロイなど、著名人から重要な投資を受けています。これらの投資家は、ルノーのブランドのもとで2000年代に2つの世界選手権を獲得したチームからより良い結果を期待しているでしょう。
