フェラーリのドライバー、シャルル・ルクレールは、現在のフォーミュラ1におけるタイムペナルティの実施方法に変更を求めています。彼は現行のシステムが処罰の一貫性に欠けていると考えています。ペナルティの問題は、オーストラリアでのスチュワードの決定に続いて、日本グランプリ前に大きな話題となりました。アロンソがターン6の100メートル手前を「カット」したことにより、ジョージ・ラッセルの最終ラップでの事故に寄与したため、アロンソは20秒のペナルティを受けました。危険なマニューバーではなかったと主張しても、アロンソは総合順位で6位から8位に下落しました。ルクレールはアロンソがペナルティを受けるべきだったと認めつつも、処罰の厳しさがドライバーのトラック上の位置によって異なることを指摘しています。ルクレールのチームメイトであるカルロス・サインツも昨年のアルバートパークで再スタートのインシデントによりペナルティを受け、パックが非常に近接していたためポイントを失いました。ルクレールは、現在のタイムペナルティの使用は不完全であり、運に過度に依存し、レース状況に応じて処罰の一貫性が欠けると主張しています。彼は、状況に関係なく、ドライバーを順位でペナルティを科すことがより公正なアプローチだと考えています。ルクレールは、規制がすべての可能なシナリオをカバーしていないかもしれないと認識していますが、特定の状況がルールで明示的に確立されていない場合でも、常識が適用されるべきだと考えています。彼は、ルールがより明確なガイドラインを提供するために改善されるかもしれないとしながらも、常識を適用する必要がある状況が常に存在すると述べています。
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