アルパインのF1チーム代表であるブルーノ・ファミンは、チームが中国グランプリの最新アップデートを予想よりも早く導入したことを発表しました。
エンストーン拠点のチームは、新しい車のコンセプトへの移行により、2024年シーズンのスタートが厳しいものになると予想していました。しかし、ファミンはバーレーンで両車がグリッドの最後尾で予選を通過し、最初の4つのレースでポイントを獲得できなかったことに驚いたと認めました。アルパインは競争力のない過重なA524チャージャーに苦しんでおり、最近のアップデートは空力を改善し、過剰な重量を減らすことを目指しています。ファミンは、両工場がチームのパフォーマンスを向上させるために猛烈な努力をしていると述べ、中国のレースに向けて新しい開発が計画されていると述べました。
「両工場で一生懸命取り組んでいます」とファミンは述べました。「ヴィリーでは、規制内でのパフォーマンスに重要なエネルギー管理に焦点を当てています。そしてエンストーンでは、主な焦点は空力とタイヤの理解にあります。私たちはより良い車を開発するために全力を尽くしています。」
アルパインはもともと来月のマイアミでさらなるアップデートを導入する予定でしたが、それを上海でのドライバーの受け取りを可能にするために前倒ししました。ファミンはチームが猛烈な努力をしており、予定よりも1レース早くアップデートを車に持ち込むことに成功したと明らかにしました。シーズンの開幕戦はアルパインにとって壊滅的なものであり、テクニカルディレクターのマット・ハーマンとチーフエアロダイナミシストのダーク・デ・ビアが辞任しました。チームは現在、マクラーレンの昨年の成功的な転換に触発された3つの柱の技術的な構造を導入しています。アルパインのトップとして永久的な役割を引き受けたファミンは、チームの不振な運営を抜本的に改革する決意を持っています。
“私の役割はチームを再構築することです”、Faminは説明しました。”私は最後の2年間をヴィリーで過ごし、今はエンストーンにいます。私たちは効果的に私たちの車を開発するために、私たちの作業方法を変える必要があります。私たちはより敏捷で効率的にする必要があります。やるべき仕事はたくさんあります。私たちはすでに技術組織のいくつかの変更を行ってきましたが、最近の数週間でお見せしたかもしれません。私の仕事はそれをまとめて必要な変更を行うことです。私たちはチームのメンタリティを変え、皆をやる気にさせ、プロセスと組織を改善する必要があります。”
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