中国上海-2024年4月18日：荷兰的马克斯·维斯塔潘和墨西哥的塞尔吉奥·佩雷斯与甲骨文红牛赛车队一起在上海国际赛车场的车队区进行预赛，预备参加2024年中国大奖赛。 （摄影：马克·汤普森/盖蒂图片社）
自引入以来，第四个赛季的F1仍在改进冲刺赛的形式，而在2024年，还将有一些变化，将取消“冲刺周六”的概念。
在2023年，冲刺周末从周五的FP1开始，接着是周日大奖赛的排位赛。周六则包括冲刺排位赛和冲刺赛。
对于本周末的中国站，赛事形式如下：FP1之后将进行周五的冲刺排位赛，而周六的比赛将以冲刺赛开始，接着是周日大奖赛的排位赛。
车队可以在冲刺赛之后、主要排位赛之前调整车辆设置，因此本周末将有两个分别在FP1之后和主要排位赛之后的封闭区域。
在上海国际赛车场接受媒体采访时，包括GrandPrix247在内，维斯塔潘被问及新的冲刺赛形式。他表示：“我认为这更有意义。对我来说，之前最令人沮丧的一点是，在FP1之后，你进入排位赛，如果你没有完美地调整车辆设置，你就会在整个周末都受到影响，这可能会严重影响你的比赛。我认为现在，我们至少有更多机会来尝试使其完美。我认为这对整个赛车运动来说更好。”
2024年の最初のスプリントウィークエンドが、2019年にF1が最後にレースを行ったトラックで行われると聞かれた際、フェルスタッペンはこう答えました。「新しい車でのレースは少し未知数です。トラック側では、再舗装せずに塗装されたように見えます」と彼は述べ、アスファルトの表面処理に言及しました。このプロセスはアメリカやアジアの道路でよく使用されます。
レッドブルのドライバーはさらに、「だから、トラックのグリップにどのように影響するかはわかりませんが、みんなにとって同じです。私たちはただ良いFP1を持つ必要があります。できれば、車に多くの調整を必要としないで済むように。これが私たちが良いスタートを切るのに本当に役立つでしょう」と述べました。
（上海からのレポート、アグネス・カルリエ報道）
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