アストンマーティンのフォーミュラ1チームは、中国グランプリの予選セッションの結果に関して、F1スポーティングルールの可能な違反について苦情を申し立てました。チーム代表は中国GPスチュワードに彼らの主張を提出しました。このスチュワードには元レッドブルとフォースインディアのドライバーであるヴィタントニオ・リウッツィも含まれています。論点は、予選セッション中の規則の第39.6条に違反しているとされることについて回っています。この特定の条項は、予選またはファスト予選セッション中に車がトラック上で停止した場合、そのセッションへの参加資格が失格となることを規定しています。
アストンマーティンの抗議の具体的な詳細は、FIAの召喚書には明記されていませんが、文脈から察するに、フェラーリのドライバーであるカルロス・サインツのセッションへの復帰に関連している可能性があります。サインツはQ2の最終コーナーで事故を起こし、タイミングスクリーンには停止しているというメッセージが表示されました。しかし、彼の車の損傷は最小限であり、赤旗が掲示された後、サインツはピットに戻り、彼のフェラーリSF-24は迅速に修理され、セッションが再開されました。
この事件にもかかわらず、サインツはQ3に進出し、フェルナンド・アロンソ率いるアストンマーティンに続いて7位を獲得しました。一方、もう1人のアストンマーティンドライバーであるランス・ストロールは、わずか1ポジション下でQ3に進むチャンスを逃しました。したがって、もしアストンマーティンの主張が認められれば、ストロールがサインツの代わりに進出すべきだったと主張する可能性があります。
もし事故後のサインツの参加が規則違反と見なされた場合、スチュワードが状況を正すために取ることができる行動は不確定です。単に彼をQ2およびQ3の分類から除外するだけでは、ストロールにグリッドポジションを与えるだけでなく、彼よりも前にいる3人のドライバーと後ろにいる4人のドライバーにも与えることになります。ただし、これによってストロールがQ3に復帰するわけではありません。彼は既に失っています。
